(NM) El sistema Sky Sails (Velas del Cielo) ofrece una alternativa para propulsar grandes buques de carga comerciales. Reducirían el gasto en combustible entre un 10 y un 30% y estarán disponibles para 2008. Imágenes y video.
(NM) El sistema Sky Sails (Velas del Cielo) ofrece una alternativa para propulsar grandes buques de carga comerciales. Reducirían el gasto en combustible entre un 10 y un 30% y estarán disponibles para 2008. Imágenes y video.
(NM) Es un hecho: el viento es más barato que el petróleo y además la energía más efectiva en cuanto a costos mar adentro. No obstante, a pesar de su atractivo potencial de ahorro, actualmente no es utilizada por los buques de carga por una simple razón: aún ningún sistema de navegación ha reunido los requisitos de la navegación comercial.
SkySails ofrece un sistema de propulsión eólica basado en grandes barriletes de remolque, que por primera vez, reúnen los requisitos de las compañías navieras.
A través de la utilización del sistema SkySail, los costos de combustibles del buque pueden reducirse entre 10 y 35% de su promedio anual, dependiendo de las condiciones del viento. En condiciones de viento óptimas, el consumo de combustible puede reducirse temporalmente al 50%. Inclusive en buque de carga pequeño, de 87 metros, se puede lograr un ahorro de hasta 280.000 euros anuales.
En el 2007, estarán disponibles los primeros sistemas SkySails con barriletes de remolque de hasta 320 m² para buques de carga, grandes yates y buques pesqueros. La producción en serie comenzará en el 2008.
Virtualmente, todos los buques de carga podrían ser retroalimentados con la tecnología SkySail sin problemas.
SkySails en el Mónaco Yacht Show, 2007
Potente, fácil de usar y en sintonía con el ambiente al mismo tiempo – estas son funciones que hasta ahora ningún sistema de propulsión para grandes yates ha podido combinar en un solo paquete. Ahora por primera vez, se puede llevar a cabo este tipo de propulsión: el sistema SkySail
El sistema SkySails genera entre dos y tres veces la propulsión comparada con los sistemas de propulsión de vela. Esto significa que se pueden desarrollar mayores velocidades, ahorrar combustible y así extender el alcance de los grandes yates. Los yates dotados con el sistema SkySails se desempeñan en el mar tan confortablemente como los veleros, pero sin el riego de escorar. De esta manera, inclusive los propietarios de yates con motor, pueden navegar silenciosamente y sin producir emisiones nocivas.
Durante los dos últimos años, el sitema SkySails ha sido plenamente desarrollado en el “Beaufort”, un buque de prueba de 55 metros y casi 800 toneladas. Los resultados de la prueba demuestran que debido a la gran performance de la propulsión de SkySails, puede lograrse un ahorro de combustible de hasta casi 1200 litros diarios en buques de este tamaño con el solo uso de un barrilete de remolque de 80 m². “Correspondientemente, y basado en los resultados de las últimas pruebas, los barriletes de remolque con el doble de superficie pueden ahorrar hasta 2400 litros diarios de combustible”, informó el director de SkySails, Stephan Wrage.
“Los resultados también demuestran cómo la tecnología SkySails está preparada para su utilización en grades yates”, comentó el renombrado diseñador de yates Rob Humphreys. “En estos tiempos de cambio climático y creciente escasez de materiales básicos, la propulsión a barrilete de SkySails, revela una nueva y saludable manera de potenciar a los buques. Otra ventaja clave es que esta tecnología permite el diseño de buques nuevos y superiores”.
Humphreys Yacht Design, junto con SkySails, exhibirán este año en el Mónaco Yatch Show el concepto de un yate híbrido de alta performance. Reforzado con SkySails, este trimarán de 40 metros puede desarrollar velocidades de hasta 18 nudos sin ayuda del motor principal, y hasta 30 nudos con su ayuda. Obviamente, las dos fuentes de energía pueden utilizarse combinadamente para ahorrar combustible. SkySails permite activar un generador que carga baterías que pueden reemplazar la propulsión electrónica principal en caso de necesidad. De esta manera, con condiciones de viento óptimas, el buque puede avanzar sin depender del combustible. Ahora los propietarios de buques pueden navegar de una manera ecológicamente responsable, sin tener que sacrificar la comodidad que siempre han disfrutado. Y además, este tipo de propulsión les provee un alto grado de seguridad e independencia en momentos de crisis.
El diseño del yate así como la tecnología SkySails estarán en exposición en el stand de Humphreys Yatch Design (Stand QS100)
El Mónaco Yatch Show 2007 que tuvo lugar desde el 19 al 22 de septiembre en el puerto de Mónaco es la feria comercial líder del sector internacional de grandes yates.
La Universidad de Ciencias Aplicadas de Oldenburg/Ostfriesland/ Wilhelmshaven presenta los datos de la performance de los barriletes de remolque SkySails
Las altas fuerzas de tracción demuestran el gran potencial del barrilete de remolque ecológico en el buque de investigación “Beaufort”
Emden. El viento genera una fuerza de remolque promedio de 3 toneladas (30kN), aproximadamente 11 m/s, que logró un arrastre del buque de 55 mts de eslora equipado con SkySails. Estas figuran representan un ahorro de combustible de hasta 1200 litros diarios a velocidades de entre 5 y 12 nudos. “En el marco de 27 pruebas en cruceros en los Mares del Norte y Bático, los investigadores pudieron demostrar, que un SkySail de 80m2 es capaz de producir una fuerza de tracción de siete toneladas con vientos de hasta 6 Bft (40 a 50 km/h)”, según el Profesor Dr. Schlaak, director científico del proyecto en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Oldenburg/Ostfriesland/Wilhemshaven (FH OOW).
Este año de intensa investigación ha cumplido las expectativas de los ingenieros de SkySails. “Inclusive las pruebas realizadas con nuestro sistema más pequeño ha confirmado nuestras expectativas de una manera impresionante, en vista del potencial de ahorro”, confirmó el socio director de SkySails, Stephan Wrage, quien quiere aplicar los resultados de las pruebas a los barcos de los primeros clientes cuanto antes posible. “Los barriletes de remolque del doble de tamaño pueden utilizarse en el Beaufort, y de acuerdo a los resultados obtenidos, el ahorro de combustible sería de hasta 2400 litros por día”, afirma Wrage. “Actualmente, los primeros sistemas SkySails se están instalando en los buques de carga de os clientes piloto para evaluar la aplicación del barrilete en la práctica. A partir del 2008, estaremos en condiciones de entregar barriletes de remolque de hasta 320 m2 de tamaño”.
Hacia fines de este año, los resultados de las evaluaciones se aplicarán a otro tipo de buques utilizando los cálculos modelo, para así poder determinar el potencial de ahorro de combustible en las rutas de navegación standard. La potencial contribución de los sistemas SkySails a la protección ambiental puede comprobarse teniendo en consideración las condiciones eólicas globales.
Las evaluaciones de performance se llevaron a cabo en el marco del proyecto de investigación “Protección climática: propulsión eólica para buques de carga”, dirigido por diferentes establecimientos independientes de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Oldenburg/Ostfriesland/Wilhemshaven de Emden, el Instituto de Investigación Económica Aplicada y Análisis Regional (ANWI) y el Institudo de Navegación de Leer. El proyecto, que estará completo a fines de año, tiene un costo total de 2.5 millones de euros, de los cuales 1.78 millones son co-financiados por el Ministerio Federal de Educación e Investigación (Bundesministerium für Bildung und Forschung).
Fuente: Skysails
27/09/07
NUESTROMAR