Trasmediterránea, que ya opera en Vigo, quiere estar en el concurso para una conexión a la que opta El Musel.
Trasmediterránea, que ya opera en Vigo, quiere estar en el concurso para una conexión a la que opta El Musel.
La antigua naviera pública Trasmediterránea, controlada ahora por el grupo empresarial Acciona, prepara su candidatura para hacerse con la primera autopista del mar entre puertos del norte español y los de la fachada occidental francesa. El concurso se cierra el próximo 5 de noviembre. La citada naviera ya opera en una línea ro-ro entre Vigo y la dársena gala de Saint Nazaire. El Musel podría quedar sin socio ante una posible alianza gallega.
La constructora Acciona quiere optar, a través de su empresa Trasmediterránea -la antigua naviera pública-, a la primera autopista del mar entre las dársenas del norte español y los puertos de la fachada atlántica francesa.
El periódico «La Gaceta de los Negocios» dio ayer por seguro que Acciona presentará su candidatura al concurso para la concesión de esa primera autopista del mar, una conexión con la que se pretende revolucionar el transporte de mercancías en Europa y a la que también aspira El Musel.
Ese concurso se cierra el próximo 5 de noviembre, después de que los gobiernos de España y Francia optasen por prorrogar el plazo para presentar ofertas. Aunque algunos medios periodísticos subrayan que hay una amplia expectación empresarial ante la concesión de esta primera autopista del mar, lo cierto es que la patronal de los navieros españoles (Anave) ha mostrado en más de una ocasión sus reticencias ante las condiciones del concurso, que consideran muy duras. Algunas fuentes portuarias no descartan, incluso, que el concurso pueda quedar desierto en una primera convocatoria, tal y como sucedió, por ejemplo, con la autopista de estas características para el mar Báltico.
Transmediterránea ya opera en una línea que une Vigo con la dársena francesa de Saint Nazaire, especializada en tráfico ro-ro y componentes para Peugeot. Algunas fuentes portuarias insisten en que Vigo prepara una candidatura conjunta con La Coruña para optar a esa autopista del mar, una alianza que podría dejar sin socio al puerto gijonés.
El Gobierno del Principado ha trabajado con la posibilidad de una oferta conjunta entre la principal dársena asturiana y la coruñesa, sin que hasta la fecha se haya sustanciado esa alternativa. Bilbao ha optado por una autopista del mar con el puerto belga de Zeebrugge, al margen del concurso hispano-galo. Los gobiernos de España y Francia tienen prevista la concesión de importantes subvenciones a esta primera autopista del mar, un enlace con el que se quiere sacar de las carreteras pirenaicas parte del transporte pesado que congestiona las rutas entre ambos países. Antes de la convocatoria del concurso, se anunció que los puertos de El Musel, Bilbao y El Havre eran los que más posibilidades tenían.
16/10/07
LNE