• Crece la llegada de cruceros y no da abasto la terminal del Puerto

    Crece la llegada de cruceros y no da abasto la terminal del Puerto

    Los pasajeros arriban y parten de un viejo galpón reciclado en 2001. Ayer llegaron cinco barcos con cerca de 10 mil turistas. Hubo que montar una carpa a siete cuadras para que realizaran sus trámites. En el Puerto reconocen que el lugar está preparado para recibir hasta tres buques.

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  • Infructuosa búsqueda de contenedores paraguayos

    La Armada uruguaya continuó hoy sin éxito la búsqueda de cuatro de los seis contenedores que cayeron el viernes al Río de la Plata desde la chata de bandera paraguaya Denis, cuando se dirigía al puerto de Montevideo. El navío, que era remolcado por el Polargo I, también de bandera paraguaya, había zarpado del puerto de Buenos Aires, Argentina.

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  • Nueva apertura de sobres de fletes fluviales de Petropar se realizará el 11 de enero

    (Asunción) La petrolera estatal recibirá el próximo viernes 11 de enero, las ofertas económicas en el marco de la licitación pública nacional para la contratación del servicio de transporte fluvial de petróleo crudo y derivados, desde puntos de carga argentinos y bolivianos, hasta el puerto de Petropar, en Villa Elisa. El millonario monto que se maneja en este proceso licitatorio orilla los US$ 100 millones, y el tiempo de duración del servicio…

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  • Colesterol latente en el sistema fluvial Paraná-Paraguay

    Trazando el área de ingerencia imaginaria de la arteria hidroviaria Paraná-Paraguay habría unos 100 millones de habitantes, desde San Pablo hasta el eje fluvio-industrial argentino Santa Fe-Zárate.

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  • Otro buque mercante hundido en el mar de Azov

    Otro buque mercante hundido en el mar de Azov

    (NM)Fuentes oficiales informaron que un buque mercante búlgaro con once tripulantes, se hundió en medio de un temporal el pasado jueves en el mar de Azov. Al menos tres hombres murieron ahogados.

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  • Expansión y consolidación

    Durante el año 2008 el Grupo SPI Astilleros continuará trabajando a pleno reparando y construyendo embarcaciones tanto en Mar del Plata como en Caleta Paula, y desarrollará en el Astillero Domecq García durante 9 meses un gran proyecto internacional de construcción de 16 barcazas mineraleras para Río Tinto, una de las principales empresas mineras del mundo.

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  • Reimpulsar el crecimiento

    Las mayores expectativas están centradas en consolidar el crecimiento institucional que viene mostrando la Cámara a partir de los servicios que hemos implementado para los socios y todo el sector.

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  • Construir una matriz productiva

    Mucho se ha hecho, pero mucho queda aun por hacer. La industria naval aparece nuevamente en el horizonte tecnológico, con la fabricación de barcazas, remolcadores, pesqueros, boyas y otros artefactos navales, pero se está muy lejos de poder satisfacer la demanda de la flota que es necesaria.

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  • Esperanzas de mejores tiempos

    La expectativa de nuevas construcciones navales con la Hidrovía y el desarrollo de puertos fluviales y marítimos y la bandera Argentina a toda incorporación naval, sin importaciones, juntamente con un plan de desarrollo de industria naval por parte del estado nacional –efectivo, no declarado– puede generar esperanzas de mejores tiempos.

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  • Problemas a la vista

    Nuestro astillero comienza el año 2008 con una cartera de pedidos que nos garantiza trabajo para la mayor parte del año. Por lo tanto en ese aspecto las perspectivas laborales son muy buenas.

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  • Una industria estratégica

    Las perspectivas para el ARS en 2008 son muy buenas. El gobierno provincial y el nacional, quieren hacer de esta empresa estatal bonaerense un astillero productivo.

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  • Un diseño de la noruega Skipteknisk para la Armada de Chile

    Un diseño de la noruega Skipteknisk para la Armada de Chile

    El 28 de diciembre último, ASMAR Talcahuano y la Armada de Chile firmaron un contrato para la construcción de un Buque de Investigación Pesquera  y Oceanográfica de 71,3 metros de eslora, según el diseño ST-367.

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  • Piden con tiempo la prórroga del régimen de incentivo industrial

    A fines de año quedaría sin efecto el decreto 379 de 2001, que promueve la fabricación nacional de bienes de capital

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  • Dura crítica de la flota fresquera a una resolución de la Sagpya

    Desde la Cámara de Armadores de Buques de Altura afirmaron que una vez más "prefirieron favorecer" a los buques congeladores.

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  • El calamar agita las aguas en el sur

    Dura competencia por la pesca en el mar argentino. Chubut les abrió sus puertos a pesqueros asiáticos y generó fuertes reacciones.

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  • No hay éxito sin promoción

    Hasta 1990, la palabra competitividad estaba reservada a los analistas de empresas y a partir de allí es cuando Michael Porter, de Harvard, habla de las ventajas competitivas de las naciones sentando ya el concepto de nación competitiva, que es aquella cuando promueve efectivamente la competitividad de las empresas que viven en ella.

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  • Incertidumbre y desaliento

    Hasta tanto no conozcamos detalles de la nueva resolución, no podemos definir con exactitud qué es lo que deparará la próxima temporada. Hasta ahora son todas hipótesis, aunque es verdad que todas marcan una reducción de la captura máxima y un aumento de las paradas biológicas de la flota que opera sobre la merluza.

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  • Puede ser un año dificilísimo

    Espero que antes de la apertura de las aguas santacruceñas para la pesca de langostino tengamos en Convenio del Golfo en la relación que lo teníamos anteriormente, porque es lo que merece el empresariado chubutense por todos los esfuerzos que hace.

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  • Una gravísima crisis

    Es común cuando se analizan las perspectivas en la actividad pesquera, poner el foco de atención en la situación biológica. Si bien como dijera en mi anterior charla con Pesca & Puertos, el elevado nivel de captura “no regulada” y “no declarada” que hubo la última temporada en el área adyacente a nuestra ZEE continental, genera incertidumbre respecto a si se alcanzó o no la tasa “de escape” recomendada por los especialistas,…

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  • Pasar la crisis con el esfuerzo de todos

    Pasar la crisis con el esfuerzo de todos

    El panorama para el 2008 no es auspicioso, salvo que ocurrieran alguna de las cosas que hemos estado pidiendo incesantemente, que son, en el área de personal, llegar a un acuerdo global con los gremios y las Cámaras, con la intervención de la Nación y las Provincias, que permitan zarpar los barcos a trabajar con la posibilidad de lograr una rentabilidad económica mínima.

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  • Un año promisorio para la acuicultura

    Dentro de los trabajos que llevará adelante la Dirección de Acuicultura, el 2008 se presenta como un año promisorio y con tareas que deberemos abordar entre todos los miembros del pequeño equipo.

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  • Pesca aprueba el Plan General de Explotación Marisquera para 2008 (España)

    La Conselleria de Pesca dio el visto bueno a 47 planes paras autorizaciones marisqueras, 54 planes específicos de zonas de libre marisqueo, 32 para percebe, 20 para erizo, 32 para navaja e longueirón y 21 para la explotación de algas.

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  • Un año para acelerar

    En años electorales la Argentina se frena y se tiñe de suspenso. Mucho antes de que formalmente se inicien las campañas políticas resulta estéril cualquier intento de avanzar en la definición de temas sensibles o en reformas estructurales. Mucho más cuando es el oficialismo el que se percibe con más chances de ganar.

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  • Petróleo por alimentos: una versión global

    Algo que siempre llamó mi atención, fue la gran incidencia que han tenido sobre la historia del mundo, distintas situaciones de pura coincidencia.

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