La Agrupación Patagónica de Carrovelismo difundió algunos conceptos sobre las consideraciones generales que tendrá el torneo en las arenas de Rada Tilly en menos de un mes.
La Agrupación Patagónica de Carrovelismo difundió algunos conceptos sobre las consideraciones generales que tendrá el torneo en las arenas de Rada Tilly en menos de un mes.
A cuatro semanas del arranque del 11° mundial de carrovelismo en la villa balnearia Rada Tilly, las expectativas de la Agrupación Patagónica de Carrovelismo crecen por brindar el mejor espectáculo posible con la participación de casi 130 competidores.
La lista definitiva de participantes debió ser revisada por la Federación Internacional de Carrovelismo (FISLY), y todos deben presentar una licencia de la Navegación emitida por una Federación Nacional (N.F.) o su Club de afiliación.
Todos los pilotos deben ser mayores de 18 años y en caso de que participe algún menor debe presentar una declaración escrita hecha por sus padres o tutores.
Todos los carrovelistas deben estar asegurados contra terceros y deben llevar el casco protector que es obligatorio para poder navegar.
De las cinco categorías que participarán en el mundial la Promo será la primera vez que intervenga en un torneo de estas características luego de que el año pasado fue reconocida por la FISLY.
CARACTERISTICAS DE CADA CATEGORIA
Las carros de las cinco categorías que participarán del mundial en Rada Tilly tienen características específicas. No todos llevan los mismos elementos por eso es necesario aclarar cómo es cada carro. A continuación se detallan algunos datos relevantes.
CLASE 2
El carro, totalmente armado con su piloto en la cabina, debe pasar entre dos postes verticales con una separación de 3,65 metros entre ellos. La longitud mínima del cuerpo es 4,15 metros. El total del máximo área impulsora, es decir la vela más el mástil, más botavara, es 11 metros Cuadrados y mínimo 8 metros cuadrados
CLASE 3
El carro, totalmente armado con su piloto en la cabina, debe pasar entre dos postes verticales con una separación de 3,65 metros entre ellos.
La longitud mínima del cuerpo es 4,15 metros. El área de la vela en total (vela más el mástil más la botavara), debe ser de 11 metros cuadrados y mínimo 8 metros cuadrados.
La longitud del mástil se limita a 6,10 metros.
El peso total, completamente armado, pero sin el piloto y sin cualquier contrapeso adicional, será un mínimo de 100 kilogramos.
Deberá llevar una barra antivuelco que debe ajustarse al carro. Puede ser reemplazado sin embargo por una construcción equivalente del cuerpo del carro.
CLASE STANDARD
El ancho del carro no debe ser mayor que 2,64 metros. La longitud total no debe ser mayor que 4,15 metros. El diámetro de las ruedas traseras debe ser 17 x 2,25 centímetros, mientras que el de la rueda delantera debe ser 20 x 1,75 centímetros. Las ruedas pueden o no cubrirse con tapas internas o externas. El peso mínimo del carro es 70 kilogramos.
La longitud del mástil no debe ser mayor que 5,50 metros. El mástil se hace de tres partes. No se permiten endurecimientos dentro del mástil.
CLASE 5 PROMO
El peso mínimo del carro totalmente armado es 50 kg. La botavara debe hacerse de sección redonda metálica rígida. El punto más bajo de la botavara nunca debe estar debajo de 45 cm de la tierra o el nivel del ojo. El ancho del carro no debe exceder los 2 metros. La distancia entre ejes del carro no deben exceder los 2,50 metros. El chasis deben hacerse de tubos de metal, la sección debe ser redonda, cuadrada o rectangular. Se prohíben cables en el chasis, salvo la dirección. El mástil debe hacerse de tubo de metal de sección redonda, el diámetro exterior no debe exceder los 60 milímetros.
La longitud del mástil será tal que la distancia desde el tope del mástil a su pie más la distancia del pie del mástil a la tierra no excederá 5,50 metros.
El área de perfil de máximo de la vela será 5,50 metros cuadrados. La vela debe estar libre para deslizar alrededor del mástil.
El carro debe tener un respaldo, un lateral para el piloto y un apoyapies. La forma del asiento debe ser tal que el cuerpo del piloto siempre quede expuesto totalmente cuando se lo mire directamente desde arriba. No será posible mover el asiento mientras el carro esté en movimiento.
Cada categoría tiene su bandera que las identifica
El circuito tendrá una zona Técnica, que es una área restringida establecida por el Comisario Deportivo donde los pilotos, durante todo el evento, deben poner su equipo (las velas, parakarts, empaquetan etc.) y donde ellos preparan sus máquinas y a la vez reparan durante el tiempo de la carrera. Esta área debe localizarse a una distancia segura de los circuitos y público pero conectado al circuito de la serie. Todos los pilotos deben usar una sección de este área con respecto al uso de otros pilotos. Para anunciar la clase de la próxima carrera, las siguientes banderas será levantadas, izadas o exhibidas:
Clase Standart: trapezoide blanco con cuadrado azul en el centro.
Clase 2: trapezoide azul con disco blanco en el centro
Clase 3: trapezoide, rojo al mástil, blanco al centro y azul al final.
Clase 5: trapezoide, amarillo al mástil y azul al final.
11/01/08
EL PATAGONICO