Se espera darle un nuevo impulso a la industria naviera local debido a la posición que tiene el país y en medio de un extraordinario desarrollo de la hidrovía, la cual necesita más barcazas. El nuevo impulso será para la construcción ya que a nivel de reparaciones Uruguay tiene ya un alto desempeño a nivel regional.
Se espera darle un nuevo impulso a la industria naviera local debido a la posición que tiene el país y en medio de un extraordinario desarrollo de la hidrovía, la cual necesita más barcazas. El nuevo impulso será para la construcción ya que a nivel de reparaciones Uruguay tiene ya un alto desempeño a nivel regional.
Industria. La naviera está creciendo en todo el mundo. La industria naviera uruguaya, que está resurgiendo de las cenizas, está apuntando al mercado regional, que tiene una demanda insatisfecha muy interesante.
Por un lado el desarrollo productivo de la hidrovía ha generado una demanda insatisfecha de aproximadamente unas 1.000 barcazas, informó a LA REPUBLICA el ingeniero Julio César Cóppola, integrante del cluster de la industria naviera conformado hace muy poco tiempo a impulsos de la comunidad portuaria y con apoyo estatal.
Los astilleros de la región no dan abasto y Uruguay, que ya ha construido barcazas para Botnia, ha demostrado que existe tecnología y mano de obra capacitada para encarar nuevos pedidos. De todas maneras, Cóppola señaló que falta chapa naval a nivel mundial, precisamente por la alta demanda de transportes marítimos como consecuencia de un importante aumento de la producción mundial de commodities.
La industria naval de nuestro país se alimenta de dos vertientes: por un lado la reparación de buques, que "viene muy bien, va creciendo y tiene muy buen futuro ya que el nivel de calidad alcanzado en el país es muy satisfactorio". El otro capítulo es la construcción, una rama más interesante ya que implica una mayor inversión de mano de obra y tecnología. En estos momentos, el cluster discute la forma de encarar adecuadamente tanto la reparación como la construcción, sostuvo Cóppola.
Actualmente se construyen barcazas tanto en Brasil como en Paraguay, con todo, en nuestro país se entiende que se debería encarar la construcción de otro tipo de barcos como pesqueros y remolcadores, que son productos más sofisticados que las barcazas, dejan buen dinero y la capacitación de la mano de obra nacional así como la tecnología disponible permiten acceder a la construcción de este tipo de embarcaciones. Por otro lado, en Brasil hay una muy importante demanda de todo tipo de navíos a la que la industria norteña no puede dar satisfacción, por lo que muchas órdenes se están derivando a Argentina y Chile. Uruguay, por su parte, está llevando adelante negociaciones con el fin de poder desviar hacia nuestro país la construcción de cierta cantidad de buques.
07/10/08
VISIÓN MARÍTIMA