Entrevista a Enrique Mallón Otero Secretario General De La Asociación De Industriales Metalúrgicos De Galicia (Asime)
Entrevista a Enrique Mallón Otero Secretario General De La Asociación De Industriales Metalúrgicos De Galicia (Asime)
Enrique Mallón Otero (Buenos Aires, Argentina, 1974) es licenciado en Derecho por la Universidad de Santiago de Compostela, tiene un máster en Asesoría de Empresas y en Dirección de Organizaciones Empresariales. Es secretario del consejo de administración de las sociedades Sercometal, CRNV S.A y Asime Business Center. Fue gerente de la Fundación gallega del metal para la formación (Formega) y desde 2012 es secretario general de Asime, que aglutina a 800 empresas de toda Galicia y 36.000 empleos.
¿Cómo se presenta 2015?
Tenemos depositadas las esperanzas en este ejercicio. 2014 fue de transición en el que se sufrió mucho y que finalizó con síntomas de recuperación y con hechos reales sobre todo la adjudicación de las furgonetas a PSA. En los astilleros están los anuncios del ferry para Barreras, el oceanográfico para Freire y las patrulleras para Rodman, así como la adjudicación de Factoría Naval de Marín por parte de Nodosa. Se aprecia un mejor ambiente en el naval ayudado por la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que avala el tax lease y le da una mayor garantía. También vemos una mejoría, aunque leve, de la economía a nivel global.
También se esperaba la recuperación para 2014.
Es cierto. La realidad es que ha ido todo más lento de lo que esperábamos, no podemos engañarnos porque se perdió un gran número de empleo en los últimos tres años. No hemos conseguido llegar a esa recuperación pero el año termina con sensaciones reales de que podríamos estar ante el inicio de la recuperación. Todo apunta a ello.
¿Se atreve con una cifra de creación de empleo?
Podríamos hablar de al menos 5.000 empleos nuevos en el sector metalúrgico en Galicia a lo largo de 2015 y en el área de Vigo el objetivo son 3.000 sobre todo empujados por la industria de la automoción y el naval.
¿Cuál es la actividad con más posibilidades de crecimiento?
Creemos que puede haber crecimiento en prácticamente todas. La aeronáutica y la industria offshore son los dos nichos de mercado que debemos trabajar intensamente en los próximos años. En la aeronáutica hemos certificado 10 empresas y en 2015 esperamos hacerlo con entre ocho y diez para trabajar para proveedores de primer nivel y los grandes constructores como Airbus o Boeing. Las auxiliares del naval se están abriendo cada vez más al sector energético y a las energías renovables, donde se presenta un gran potecial de crecimiento. Las actividades metalúrgicas de automoción están consiguiendo contratos fuera de PSA porque Vigo no absorbe más del 40% de la producción de componentes gallegos de automoción por lo que envían más productos y servicios fuera del área gallega. Estimamos que se van a aumentar las cifras de facturación y empleo en todas las áreas metalúrgicas.
Y en el naval, ¿qué perspectivas hay?
Son muy buenas las noticias de final de año que confirman que se vuelve a confiar en la construcción naval gallega y lo que queremos es que todos los astilleros consigan al menos un nuevo contrato de relevancia de importe superior a los 60 o 70 millones de euros. Creemos que queda poco para que esto se pueda lograr, se están dando las circunstancias para que se puedan anunciar a principios de año nuevos contratos. Hay algunos muy avanzados, pero hoy en día hay que reconocer que es más complicado cerrar las operaciones por los problemas de financiación y la competencia de países asiáticos.
¿Creció la reparación de barcos ante la sequía de la construcción?
Muy poco, apenas hubo crecimiento y existen amenazas porque hay una mayor competencia por parte de países como Sudáfrica, Holanda, Brasil o Ecuador. Los precios de los combustibles hasta ahora nos perjudicaron porque las navieras y armadores no se desplazan al área de Vigo para reparar por los costes que supone y alargan estas operaciones al máximo. Pedimos a la industria naval que no deja de lado esta área de la reparación porque hay muchas posibilidades en el área de Vigo, donde se necesitan nuevas infraestructuras.
¿Ha reaccionado la Administración ante su petición por la huida de empresas a Portugal?
La Xunta ha manifestado que va a reducir el precio del suelo industrial en un gran número de polígonos. Tiene que hacerlo porque la situación es muy crítica. No se puede recibir a nuevas inversores con unos precios desorbitados porque muy pegado a Galicia, en Portugal, se oferta suelo, en algunos casos, prácticamente con carácter gratuito.
¿Cuántas empresas gallegas se instalaron en Portugal?
Unas 28 en los últimos diez años. Es muy importante para la economía gallega parar esta sangría. (Diario El Atlántico; Galicia)
06/01/15