(FNM) Las rutas marítimas del Ártico Ruso atraen más tráfico que el Paso del Noroeste de Canadá predijo un enviado francés el lunes pasado.
(FNM) Las rutas marítimas del Ártico Ruso atraen más tráfico que el Paso del Noroeste de Canadá predijo un enviado francés el lunes pasado.
Ambos pasajes de navegación árticos se hacen cada vez más accesibles a causa del derretimiento del hielo del casquete polar del norte.
"Tengo la impresión de que Canadá ha renunciado a la competencia por atraer a una gran parte del tráfico en 25 o 30 años", dijo el embajador de Francia itinerante de las regiones polares Michel Rocard.
El ex primer ministro francés relató a AFP en Montreal, después de una gira por el Ártico a bordo del rompehielos canadiense Amundsen.
"El camino hacia el este a lo largo de la costa de Siberia es menos sinuoso (que el Paso del Noroeste en el norte de Canadá) … hay menos islas (para navegar alrededor) y, por último, tiene menos riesgos y es más directa, aunque sea un poco más larga ", dijo.
Rusia en la actualidad exige que todo buque o convoy a lo largo de su frontera norte vaya acompañado por dos rompehielos, dijo Rocard.
Sin embargo, investigadores de EE.UU. han dicho que el calentamiento global podría dejar la región sin hielo para el 2030.
Canadá es "demasiado pequeño para financiar por sí mismo la infraestructura", necesaria para impulsar la navegación comercial a través de sus Ártico – una ruta más corta entre los mercados europeos y asiáticos de los canales de Suez y Panamá.
Rusia es una "fuerza del Ártico" con varios rompehielos, entre ellos cuatro nuevos de propulsión nuclear “, señaló Rocard.
Y mientras Resolute Bay, una población del extremo norte de Canadá, tiene tan solo 280 habitantes, las ciudades portuarias más septentrionales de Rusia como Murmansk y Arkhangelsk son el hogar de 300.000 y 350.000 personas, respectivamente.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente Terra Daly
12/08/11
NUESTROMAR