Si continúa el acelerado descenso del nivel del río Paraguay, en menos de un mes todos los puertos suspenderán sus actividades. “Si llega a bajar alrededor de 80 centímetros más, ni en el muelle de Villeta se podrá operar”, sostuvo el Ing. Julio Martínez, gerente del puerto privado Fénix de Mariano Roque Alonso.
Si continúa el acelerado descenso del nivel del río Paraguay, en menos de un mes todos los puertos suspenderán sus actividades. “Si llega a bajar alrededor de 80 centímetros más, ni en el muelle de Villeta se podrá operar”, sostuvo el Ing. Julio Martínez, gerente del puerto privado Fénix de Mariano Roque Alonso.
MARIANO ROQUE ALONSO (Cirilo Ibarra, corresponsal). Existen barcazas que se quedaron varadas en esta zona, debido a que las aguas del río Paraguay ya dejaron la costa por varios metros. En la zona del puerto privado Fénix se observa una embarcación que se dedica al transporte de ganado, pero como los últimos días no estaba siendo utilizada, en un descuido tocó tierra y en este momento queda totalmente fuera del agua.
“Esta es la mejor muestra de la situación que estamos viviendo en esta zona”, sostuvo uno de los directivos de la referida entidad portuaria. Agregó que en este lugar se podrán recibir todavía las embarcaciones de gran porte si el río no baja de medio metros más. “Pero lastimosamente las estimaciones no son nada alentadoras. Se presume que en los próximos 30 días no habrá lluvias importantes en el norte y como actualmente se tiene un promedio de descenso de 3 centímetros por día, en un mes estaríamos hablando de una bajante de casi un metro y con esa situación, ya no podrá trabajar ningún puerto”, comentó el Ing. Martínez.
Actualmente se menciona como alternativa el puerto de Villeta, pero sería también hasta un cierto punto nada más.
Indicó que este hecho, aparte de interrumpir en gran medida las importaciones y exportaciones, será alarmante desde el punto de vista social. Son varios los trabajadores independientes que dependen del movimiento en los puertos.
“En nuestro caso, seguiremos pagando a los empleados directos del Fénix, que son como 120 personas, pero después están los obreros que son llamados de acuerdo a la necesidad. Ellos quedarán sin nada”, apuntó.
El puerto Fénix es actualmente uno de los que tienen mayor movimiento en nuestro país. Recibe alrededor de 2.500 contenedores por mes vía fluvial y 500 carretas de mercaderías de importaciones terrestres, de origen Mercosur.
Igualmente llegan como 300 automóviles para sus despachos correspondientes. A estos se suman las 30.000 toneladas de soja que se reciben mensualmente, en la época alta de cosecha.
18/10/07
ABC