Empresarios abogan por modernizar la infraestructura.
Empresarios abogan por modernizar la infraestructura.
Con una trayectoria de 114 años, el Centro de Navegación -que agrupa las agencias marítimas que representan a los armadores de buques, e integra la Cámara Interamericana de Asociaciones Nacionales de Agentes Marítimos (Cianam) y la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes Marítimos y Brokers (Fonasba)- desea destacar algunos conceptos a fin de potenciar el funcionamiento del transporte marítimo para atender las demandas del comercio exterior argentino.
El sistema portuario nacional está en una situación intermedia, con algunas fortalezas pero también con debilidades relacionadas con los costos en la mayoría de los puertos, que registran aumentos en dólares de sus tarifas, y ponen en riesgo su competitividad frente a otros puertos de la región.
Luego, el atraso de su infraestructura para recibir los buques de mayores dimensiones que visitan la región no permite aprovechar adecuadamente su capacidad. Los canales de acceso deben ser ampliados en profundidad y ancho para permitir un flujo ágil del tráfico: hoy presentan dificultades para atender la demanda, lo que provoca demoras en el tránsito de los buques, encarece nuestro comercio y resiente la cadena logística.
Los puertos necesitan contar con infraestructura para recibir estos buques que permiten una eficiente economía de escala. Para ello deben no sólo profundizar sus sitios, sino ampliarlos. No hacerlo impactará negativamente en el comercio argentino.
La operación de los puertos enfrenta otros problemas, como la caída de los volúmenes tanto de exportación como de importación, a lo cual se suma la disminución de recaladas de buque cruceros que impacta en la industria el turismo.
El Centro espera y alienta el diseño e instrumentación de políticas relacionadas con el transporte marítimo y los puertos que se encuentren articuladas con las demandas de los distintos sectores, evitando regulaciones restrictivas que generan un bajo nivel de importaciones y exportaciones, que también tendrán un fuerte impacto social y laboral al afectar a todos los relacionados con la cadena logística del transporte marítimo, en especial en el ámbito portuario.
La facilitación es otra actividad que condiciona el desempeño de la operación del transporte marítimo: la gestión de la documentación y los controles de seguridad, cuya importancia no se discute, debe apoyarse en plataformas más ágiles, para lo que deben modernizarse los procesos de documentación del comercio exterior, en especial, propiciando sistemas de información de la comunidad portuaria que simplifiquen los procedimientos. Debe evaluarse cuidadosamente la práctica de las inspecciones en puertos de manera de que cumplan con su rol sin entorpecer el flujo del comercio.
Propiciamos la eficiencia del transporte marítimo porque es de vital importancia para el comercio argentino y los altos intereses nacionales. (Por Santiago Díaz Mathe -Presidente del Centro de Navegación; La Nación)
17/12/14