Insurgentes somalíes ingresaron en la ciudad portuaria de Harardhere para abordar a los piratas que mantienen secuestrado un barco saudita con petróleo por 100 millones de dólares, informaron ayer varios medios locales. Según las fuentes, un grupo de insurgentes islamistas llegó al lugar con la intención de enfrentarse a los piratas, irritados por el hecho de que el barco secuestrado pertenezca a un país musulmán.
Insurgentes somalíes ingresaron en la ciudad portuaria de Harardhere para abordar a los piratas que mantienen secuestrado un barco saudita con petróleo por 100 millones de dólares, informaron ayer varios medios locales. Según las fuentes, un grupo de insurgentes islamistas llegó al lugar con la intención de enfrentarse a los piratas, irritados por el hecho de que el barco secuestrado pertenezca a un país musulmán.
Mogadiscio. — Algunos analistas sostienen que la insurgencia islamista que combate al gobierno en el sur y centro del país tiene lazos con los piratas. Los propios secuestradores, sin embargo, rechazan esas versiones, y la evidencia parece indicar que invierten sus botines en una vida lujosa más que en la ayuda a la insurgencia.
La marina india recibió entre tanto la autorización formal de la ONU para entrar en aguas somalíes y enviará un nuevo buque de guerra para combatir a los piratas. La fragata INS Tabar hundió el martes un buque pirata en las aguas al sur de Omán. El diario Times of India afirma que Nueva Delhi enviará la semana próxima un buque de guerra para apoyar a la INS Tabar. Según diversos medios, el país tiene la intención de emplear hasta cuatro naves de guerra en el golfo de Adén.
El incremento de la piratería en la zona también ha movido a la compañía danesa AP Moller-Maersk, una de las navieras más importantes del mundo, a anunciar que parte de su flota evitará el golfo de Adén. La medida afecta sólo a las naves más lentas de la compañía, que a partir de ahora dejarán de utilizar la ruta del canal de Suez para dirigirse de Europa a Medio Oriente y tomarán la alternativa mucho más extensa por el sur del cabo de Buena Esperanza.
AP Moller-Maersk advierte además que los recientes secuestros producidos en la zona representan una amenaza para las rutas comerciales y reclama la actuación de "autoridades relevantes y de la comunidad internacional" para hacer frente a la piratería. La empresa danesa gestiona la mayor flota de cargueros del mundo. Hasta ahora enviaba cada mes más de un centenar de naves a través del canal de Suez.
Su decisión de evitar la conflictiva ruta se produce mientras siguen las negociaciones entre piratas somalíes y mediadores saudíes para la liberación del petrolero saudita Sirius Star, capturado el sábado con una carga de crudo valorada en 100 millones de dólares. Los piratas piden 25 millones de dólares a cambio de los 25 tripulantes y los 300.000 litros de crudo a bordo.
22/11/08
LA CAPITAL – ROSARIO