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Empieza a tomar forma proyecto de creación de una “empresa de dragado nacional”
Si bien es una idea y es muy temprano como para decir que se concretará en el corto plazo, va tomando forma el proyecto de creación de una empresa de dragado nacional. Opinan los sindicatos.
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Empezaría a funcionar el “sistema de turnos digital” en puertos de Gran Rosario y Provincia de Buenos Aires
Lo que desde hace años pedían los empresarios industriales a los recintos portuarios más importantes del país, podría volverse una realidad. Inminente implementación de un sistema de turnos digital para ordenar la descarga de camiones.
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Países discuten en Argentina mayor apertura comercial mediante puertos
En la medida que los puertos marítimos y fluviales, así como el transporte marítimo y por hidrovías sean más competitivos, existirá una mayor apertura comercial entre países y se tendrá mayor integración regional, consideraron las autoridades durante la inauguración de la II Conferencia Hemisférica sobre Puertos Interiores, Hidrovías y Dragado.
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Países discuten en Argentina mayor apertura comercial mediante puertos
En la medida que los puertos marítimos y fluviales, así como el transporte marítimo y por hidrovías sean más competitivos, existirá una mayor apertura comercial entre países y se tendrá mayor integración regional, consideraron las autoridades durante la inauguración de la II Conferencia Hemisférica sobre Puertos Interiores, Hidrovías y Dragado.
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Misiones pidió que Posadas sea incluida formalmente en la Hidrovía Paraná-Paraguay
El Ejecutivo provincial reclamó en la II conferencia Hemisférica sobre Puertos, Hidrovía y Dragado que se llevó a cabo en Buenos Aires sobre la inclusión formal de Posadas en la Hidrovía Paraná-Paraguay.
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Puerto de Buenos Aires: viabilidad legal de su traspaso
El puerto de Buenos Aires está en la agenda de discusión estos días. Se debate el futuro de las terminales concesionarias y el traspaso de su administración desde la órbita nacional (bajo la Administración General de Puertos, AGP) al ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
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La seguridad, desapercibida en la obsesión oficial por bajar los costos
El límite a la gesta de bajar los costos y concesionar la logística operativa a la mayor operadora de remolques del mundo es la seguridad en la navegación, de los artefactos navales y de las personas.
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China a Filipinas: “Si tocas el petróleo del mar de la China, China irá a la guerra”
La potencia asiática amenaza con usar su fuerza militar para defender lo que considera suyo, desoyendo al Tribunal de Arbitraje de la Haya
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Pedido de informes por la contaminación del Riachuelo
Lo aprobó la Comisión de Ambiente de la Legislatura porteña, que preside María Inés Gorbea. Se denunció que ACUMAR estableció cambios normativos que implican un retroceso en el proceso de saneamiento del río.
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Diputados: negocian dos leyes para la Industria Naval y la Marina Mercante
La semana próxima se reunirán cuatro comisiones en plenario para tratar los proyectos de marina mercante e industria naval. Desde el gobierno, se aceleraron las charlas entre la subsecretaria de Puertos y Vías Navegables y el Ministerio de Hacienda para consensuar el aporte estatal.
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Diputados: negocian dos leyes para la Industria Naval y la Marina Mercante
La semana próxima se reunirán cuatro comisiones en plenario para tratar los proyectos de marina mercante e industria naval. Desde el gobierno, se aceleraron las charlas entre la subsecretaria de Puertos y Vías Navegables y el Ministerio de Hacienda para consensuar el aporte estatal.
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Reunión del Comité de Integración Pilar-Bermejo Argentina-Paraguay
El encuentro bilateral tiene como objetivo reunir a las diferentes comisiones para avanzar con los trabajos en conjuntos entre la provincia y el país limítrofe. “Trabajamos por el desarrollo y la hermandad de toda la región”, sostuvo el vicegobernador Daniel Capitanich. Se trataron entre otros la consolidación de la Hidrovía Paraná-Paraguay, el narcotráfico, y la conexión de fronteras.
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Manejo de satelites y bases de datos hacen que las actividades ilegales en el mar sean más dificiles de ocultar
Durante miles de años, las autoridades marítimas han confiado en las banderas, las patrullas, las investigaciones y las inspecciones al azar para encontrar mercancías de contrabando. Hoy en día tienen una variedad de métodos adicionales a su disposición, y uno de los más prometedores es también el más intuitivo: mirando el comportamiento histórico de cada buque.
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Argentina se prepara para construir dos OPV en Tandanor que eviten la pesca furtiva
Tras la reciente restauración del emblemático rompehielos ARA Almirante Irízar (Q-5) de la Armada, Argentina se ve ahora preparada para construir dos OPV (patrulleros oceánicos) con el objetivo de que los recursos del espacio marítimo del país suramericano no sean explotados por buques extranjeros sin autorización.
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Argentina se prepara para construir dos OPV en Tandanor que eviten la pesca furtiva
Tras la reciente restauración del emblemático rompehielos ARA Almirante Irízar (Q-5) de la Armada, Argentina se ve ahora preparada para construir dos OPV (patrulleros oceánicos) con el objetivo de que los recursos del espacio marítimo del país suramericano no sean explotados por buques extranjeros sin autorización.
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INIDEP: “Un armador privado le va a dar eficiencia al manejo de los barcos”
Otto Wöhler,director del INIDEP confía en el proyecto que maneja para torcer una historia marcada por los problemas técnicos, el conflicto y la inactividad en los últimos años. Fuertes cuestionamientos desde el Simape al proyecto para tercerizar el manejo de la embarcación que llegará en octubre.
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El ministro de Producción de Santa Cruz le solicita a Nación que devuelva los reembolsos portuarios
Desde el Ministerio de la Producción de Santa Cruz insistieron en la necesidad de reinstalar el beneficio de los reembolsos por puertos patagónicos, derogados a partir del 1 de enero de este año a través de un Decreto de Necesidad y Urgencia, publicado en noviembre de 2016 y que fuera rechazado por la Comisión Bicameral de Trámite Legislativo, despacho que aún espera tratamiento en el Congreso de la Nación.
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Mar del Plata: Armadores costeros ven diluirse acuerdo firmado con Provincia y Nación
Pasaron seis meses desde la firma del documento en el puerto local, pero no asoman medidas que motoricen la actividad. La mesa que alumbró el acuerdo fue en diciembre pasado. El principal problema que enfrenta hoy la industria es más económico que financiero, debido a una pérdida de rentabilidad anclada en los costos.
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Comienza la prospección de langostino con observadores de INIDEP a bordo de buques comerciales
Investigadores y observadores del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero, con autorización por unanimidad del Consejo Federal Pesquero (CFP), llevarán a cabo la prospección de langostino (Pleoticus muelleri) en aguas nacionales. En total participan 33 embarcaciones.
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El real beneficio económico de la profundización de la Hidrovía
Cuánto más ganaría el país si se profundizara la hidrovía Paraná-Paraguay, por donde se exportan US$ 20.000 millones al año. Informe elaborado por los equipos técnicos de la Bolsa de Comercio de Rosario, de la Cámara de Puertos Privados Comerciales y de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas.
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El mayor ‘gigante’ de la energía eólica mundial se pone en marcha en Liverpool
El parque eólico marino Burbo Bank Extension incorpora los modernos aerogeneradores Vestas V-164, los más potentes y altos del mundo.
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China recoge del mar las primeras muestras de hielo combustible
China ha conseguido recoger muestras de hielo combustible en el Mar Meridional de China, que se considera el mejor sustitutivo del petróleo y el gas natural en el futuro. El hielo combustible suele hallarse en el lecho del mar o en la tundra.
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China recoge del mar las primeras muestras de hielo combustible
China ha conseguido recoger muestras de hielo combustible en el Mar Meridional de China, que se considera el mejor sustitutivo del petróleo y el gas natural en el futuro. El hielo combustible suele hallarse en el lecho del mar o en la tundra.
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La energía eólica marina reflota al sector naval español
El megaproyecto de Wikinger en Alemania, con una inversión de 1.400 millones de euros en una superficie de 34 kilómetros cuadrados que a finales de año estará produciendo 350 megavatios. Totalmente «made in Spain», es el emblema del cambio de modelo. Empresas históricas en España y que estaban sumidas en una grave crisis han aprendido a trabajar en este nuevo sector.