La Dirección Nacional de Coordinación Pesquera publicó en el Boletín Oficial el listado de buques y su correspondiente cuota de merluza hubbsi; merluza negra; merluza de cola y polaca. Ranking de los mayores tenedores de cuota.
La Dirección Nacional de Coordinación Pesquera publicó en el Boletín Oficial el listado de buques y su correspondiente cuota de merluza hubbsi; merluza negra; merluza de cola y polaca. Ranking de los mayores tenedores de cuota.
A través de las Disposiciones 1 y 2 de 2015 el director Nacional de Coordinación Pesquera, Carlos Liberman, dio a conocer la distribución de las cuotas de captura individuales y transferibles de las especies merluza hubbsi; merluza de cola; merluza negra y polaca. El listado publicado el viernes pasado en el Boletín Oficial da cuenta de cuáles son los buques que mayor participación tienen en el caladero.
En la Disposición 2/15 se informaron los volúmenes en toneladas de cada CITC de la especie merluza común correspondientes al año 2015 conforme lo dispuesto por Resoluciones del Consejo Federal Pesquero, que fijaron la administración por cuota y en base a la captura máxima permisible fijada en 290.000 toneladas para el corriente año.
Los barcos con mayor participación en la pesquería son: el Bagle I de Yuken SA con 6.819,4 toneladas; el Ceres con 6.763,3 toneladas, de Valastro; el Antártida con 6.609,4 y el Api V con 6.026,3 toneladas, ambos de la firma Iberconsa SA; uno de los barcos de Moscuzza, el Don Pedro, tiene una cuota de 6.588,2 toneladas y el Luca Mario, de Pescasol , 5.731,3 toneladas.
Los volúmenes de captura de la especie merluza de cola correspondientes al año 2015, se estipularon en base a la CMP fijada por la resolución 18/14 en 130.000 toneladas. Entre los 31 barcos que cuentan con cuota para esta especie el que mayor porcentaje ostenta probablemente pierda su cuota en el corto plazo. Se trata del Echizen Maru, que con el 12,7% de participación está habilitado a pescar 16.557,5 toneladas.
Al buque Echizen Maru, sobre el que pesa un sumario por relación indirecta con el gobierno de ocupación de las Islas Malvinas, lo sigue otro barco que siempre ha generado cuestionamientos por su poder de pesca y la baja relación con la mano de obra que emplea. Se trata del Centurión del Atlántico, una mole marina de la firma Estremar SA que podrá pescar 11.167 toneladas. En el listado lo sigue el buque Tai An, con 9.333 toneladas y el barco San Arawa II, con 7071,2 toneladas, ambos de la firma San Arawa SA.
Este mismo esquema se repite en la distribución de cuotas de polaca pero con un muy reducido número de barcos y de empresas intervinientes. En 2013 el CFP asignó por 15 años cuotas a los buques que registran historia de captura de la especie mayor al 1% en el período establecido en la Ley N° 24.922. Sobre una CMP fijada en 33.000 toneladas, el Centurión del Atlántico podrá pescar 8.820,9 toneladas; el Tai An 6.090, 2 toneladas y el Echizen Maru, si no pierde la cuota, tendrá 2.985,2 toneladas.
En el caso de la merluza negra la cuota de captura para el 2015 debió establecerse en base a una Captura Biológicamente Aceptable precautoria suministrada por el INIDEP, hasta tanto se cuente con el informe de evaluación y estado de explotación de la especie y pueda entonces el CFP establecer la CMP definitiva. El volumen a distribuir entre los seis buques que participan de la pesquería fue de 3.700 toneladas y nuevamente el Centurión del Atlántico encabeza la lista con 1.296,4 toneladas; lo sigue el Echizen Maru con 737,8 toneladas y muy por detrás el Argenova XXI con 470,6 toneladas.
Si como todo hace pensar, se confirma la relación de la empresa Pesantar SA con el gobierno de ocupación de las Islas Malvinas, el que fuera su buque hasta hace apenas unos días, Echizen Maru, perdería una cuota de merluza de cola de 16.557,5 toneladas; un cuota de polaca de 2.985,2 toneladas y 737,8 toneladas de su cuota de merluza negra.
Esta situación probablemente modifique la participación de quienes ya poseen cuota para estas especies, si como se prevé se redistribuye entre los actores intervinientes. (Por Karina Fernández; Revista Puerto)
28/01/15