Una delegación técnica de la Armada argentina visitó Estados Unidos a fines de septiembre para inspeccionar y seleccionar dos aeronaves de patrulla marítima Lockheed Martin P-3C Orion (AMPs) pronto para convertirse en excedentes de la Marina de los Estados Unidos.
Una delegación técnica de la Armada argentina visitó Estados Unidos a fines de septiembre para inspeccionar y seleccionar dos aeronaves de patrulla marítima Lockheed Martin P-3C Orion (AMPs) pronto para convertirse en excedentes de la Marina de los Estados Unidos.
La delegación visitó la Estación Aérea Whidbey Island en Oak Harbor, en el estado de Washington: la principal base de la AMP de la costa oeste de la USN. Los aviones que se están inspeccionando son P-3Cs que todavía están operativos pero que pronto serán reemplazados por el nuevo Boeing P-8 Poseidon multimisión aeronave marítima. Según las fuentes, Argentina está buscando una “transferencia cálida” de las AMP que podrían ser seleccionadas (es decir, una transferencia relativamente directa de los Estados Unidos al servicio argentino).
El Comando de la Aviación Naval, organismo dependiente de la Armada Argentina, envió en julio, a los Estados Unidos una comisión técnica a fin de realizar una exhaustiva inspección sobre dos aeronaves de patrulla marítima (MPA) Lockheed P-3 C Orión, pertenecientes a la U.S Navy.
Según trascendió, la comisión técnica viajó rumbo a la Naval Air Station Whidbey Island (NASWI) ubicada en OAK HARBOR – Estado de Washington, base esta donde operan varios escuadrones de P-3C (VP-1 Screaming Eagles, VP-40 Fighting Marlins, y VP-69 Fighting Totems) junto a otros escuadrones integrados por Boeing E/A-18G Growler y Boeing P-8A Poseidon .
La comisión argentina se encarga de evaluar dos patrulleros Orión que se encuentran en total estado de operatividad y próximos a ser reemplazadas por los nuevos P-8A Poseidon, con vistas a decidirse por el que mejor se adecue a sus requerimientos, de manera de ingresarlo inmediatamente a las funciones de patrulla marítima.
La Armada Argentina cuenta solo con un P-3B en estado operativo (el 6 – P – 53) con el cual afrontaba la responsabilidad de controlar el litoral marítimo argentino y su ZEE. Lamentablemente, a inicios de este mes, personal técnico de la unidad detectó una grieta en una toma de ala del 53, motivo por el cual la aeronave tuvo que quedar en tierra.
Dado este hallazgo, personal de FAdeA junto a personal de OGMA se desplazó a la Base Aeronaval Almirante Zar, a fines de analizar las posibilidades de solucionar la novedad presentada allí mismo junto al personal de la Armada. Como es de público conocimiento, la Armada Argentina lleva adelante junto a la Fábrica Argentina de Aviones una PMI ( Planned Maintenance Intervals) destinada a recorrer tres de sus cuatro patrulleros P-3B Orión, sin embargo este proceso recién se está aplicando al Orión 6-P-56, de manera que la necesidad de más patrulleros pasa a ser crítica. (Por Germán Braim y Marcelo R. Cimino – INTERESES ESTRATEGICOS ARGENTINOS- JANES)
04/10/2017