(FNM) De acuerdo con un reciente informe, la industria de cruceros podría haber recibido más tardíamente el impacto de la crisis. El turismo internacional se mantuvo robusto durante los primeros cinco mese del año pasado, pero ha sucumbido desde entonces.
(FNM) De acuerdo con un reciente informe, la industria de cruceros podría haber recibido más tardíamente el impacto de la crisis. El turismo internacional se mantuvo robusto durante los primeros cinco mese del año pasado, pero ha sucumbido desde entonces.
Un informe del DVB Bank denominado “El secreto de bailar con las olas 2009-2013”, dice que desde la primera mitad de 2008, “las reservas anticipadas han caído significativamente”.
Si bien es cierto que la gente se mantiene apegada a sus vacaciones anuales con independencia de las condiciones económicas, según el informe se ha producido un cambio en el comportamiento de los consumidores.
“Las estadísticas turísticas para este año mostrarán – según se estima-, que la gente elige destinos más cercanos a su lugar de residencia, o lugares en los que su moneda no se haya debilitado”, sostiene el documento. Los clientes también procurarán estar menos tiempo fuera de sus casas y gastar menos que en oportunidades anteriores.
Las empresas han tratado de enfrentar el brusco descenso en el número de reservas, efectuando descuentos promocionales e incrementando la comisión que perciben las agencias de viajes, “en un esfuerzo por mantener niveles razonables de ocupación para el 2009”.
El principal mercado de esta industria, tiene órdenes de construcción por 37 nuevos buques para los próximos tres años, lo que ingresará una capacidad de 25.000 plazas anuales al mercado.
Para el segmento de los cruceros más chicos, se calcula que 38 embarcaciones tendrán que salir de servicio en el 2010, empujadas por las nuevas normas del SOLAS.
El informe dice que varias líneas de cruceros se replegaron durante la crisis de 2001-2002. Lo que ha sucedido usualmente en épocas de crisis, es que las líneas más pequeñas son las que más sufren para mantener sus cabezas fuera del agua. “Las empresas más chicas, bien pueden ser forzadas a reducir precios hasta niveles no sustentables, dado que carecen de la economía de escala de algunas de sus competidoras”.
Esto podría dar lugar a una ronda de fusiones y adquisiciones en el sector.
El informe advierte pocas perspectivas de un mejoramiento en el futuro cercano. “Va a tomar hasta el segundo semestre del año próximo, el comienzo de un viraje en la conducta del consumidor, y con ello, en la fortuna de las líneas de cruceros”, agrega el análisis.
Por Julian Macqueen
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List, 07/05/09
11/05/09
NUESTROMAR