Las distancias largas no parecen amedrentar a Vittorio Malingri -experto navegante y laureado campeón de regatas de renombre internacional- que busca ahora batir un record de velocidad, uniendo la costa atlántica africana con el Caribe en un catamarán de tan sólo 6 metros de eslora, construido especialmente para este propósito, el “Royal Oak”, diseñado por Sito Aviles Ramos.
Las distancias largas no parecen amedrentar a Vittorio Malingri -experto navegante y laureado campeón de regatas de renombre internacional- que busca ahora batir un record de velocidad, uniendo la costa atlántica africana con el Caribe en un catamarán de tan sólo 6 metros de eslora, construido especialmente para este propósito, el “Royal Oak”, diseñado por Sito Aviles Ramos.
La preparación de la nave, construida íntegramente en fibra de carbono y equipada con velas de Neil Pryde, comenzó el pasado mes de febrero y, sobre el cierre de esta edición, aún no estaba confirmada la fecha de zarpada desde Dakar.
Por su diseño, el “Royal Oak” minimiza el riesgo de dar vuelta campana y, en el caso de que sucediera, está equipado con aparejos que le permitirían a su único tripulante devolverlo a su posición con un esfuerzo mínimo.
Una pequeña batería, alimentada por energía solar, permite además contar a bordo con equipamiento electrónico, como GPS, VHF, teléfono satelital, piloto automático, luces y girocompás. Además, compartimientos estancos permiten transportar víveres, agua potable y otros pertrechos necesarios para la travesía.
De momento, el récord para esta travesía de 2545 millas de clima tropical, olas y fuertes vientos, está en manos de los franceses Pierre-Yver Moreau y Benoit Lequin, quienes unieron África con las Antillas en el 2007 en tan sólo 11 días, 25 minutos y 42 segundos. Con su flamante embarcación, Malingri espera poder concretar el cruce del océano en alrededor de 10 días.
Por Diego E. Gualda
Características del “Royal Oak”
Eslora: 6.09 m
Manga: 3.00 m
Superficie vélica: 50 m2
Desplazamiento: 300 kgs
23/04/08
BARCOS MAGAZINE