(FNM) Aumenta el debate sobre la “criminalización” de los marinos. El presidente de la sección marítima de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, David Heindel, ha condenado la sentencia impuesta por la justicia de Corea del Sur al capitán y tripulantes del transbordador “Sewol”, afirmando que la pena de 36 años de prisión aplicada al capitán Joon-Seok es “excesiva e injusta”.
(FNM) Aumenta el debate sobre la “criminalización” de los marinos. El presidente de la sección marítima de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, David Heindel, ha condenado la sentencia impuesta por la justicia de Corea del Sur al capitán y tripulantes del transbordador “Sewol”, afirmando que la pena de 36 años de prisión aplicada al capitán Joon-Seok es “excesiva e injusta”.
En un comunicado, Heindel expresa que para la ITF, las sentencias impuestas el martes, que llegan hasta 36 años de prisión, están prejuiciosamente teñidas por factores emocionales, mayormente motivados en la furia demostrada por el público general en torno a los hechos.
El capitán Lee Joon-Seok recibió una condena de 36 años en prisión luego de ser hallado culpable de negligencia grave sobre la muerte de más de 300 personas, aunque evitó la pena de muerte por haber sido exculpado de cargos de homicidio.
El jefe de máquinas del “Sewol”, Park Gi Ho, fue sentenciado a 30 años de prisión, mientras que otros trece tripulantes recibieron condenas de entre 5 y 20 años, según sus roles en el accidente.
“La ITF considera que el juicio está más basado en emociones y en la necesidad de encontrar a quién echar la culpa, que en la real administración de justicia”, afirmó Heindel. “La sentencia del capitán y demás marinos es demasiado severa y no tuvo en cuenta las acciones y omisiones de otros protagonistas dentro del sector”.
“El comité de la sección marítima de la Federación se reunirá el próximo lunes en Londres y considerará la adopción de una respuesta apropiada a esta trágica cuestión”.
Por otra parte, la agrupación internacional por los derechos de los marinos mercantes denominada Seafarers’ Rights International (SRI), se pronunció el martes coincidiendo con la ITF acerca de la influencia del factor emocional sobre el juicio, aunque no opinó sobre las sentencias condenatorias.
En un comunicado firmado por su director ejecutivo, Deirdre Fitzpatrick, la SRI dijo que “este desastre ha estado tachonado con tragedias y dolor desde el principio. El mismo comentario inicial del presidente de Corea del Sur, Park Geun-hye, definiendo la conducta del capitán y de algunos tripulantes como un «acto de asesinato» se sumó al pesado contexto emocional y puede haber hecho difícil a cualquier integrante de la corte actuar desapasionadamente”.
“Este complejo juicio en el que el capitán y 14 tripulantes fueron condenados por varios delitos y sentenciados a penas de prisión que alcanzan hasta los 36 años, requiere de una cuidadosa consideración, como paso previo a cualquier comentario sobre el procedimiento judicial, las condenas y sentencias”.
“Las ramificaciones de este caso tienen largo alcance y despiertan muchas dudas relacionadas con las circunstancias de este desastre en particular y de la industria de los transbordadores a escala internacional. Se hace necesario explorar estas ramificaciones durante los próximos meses –tanto a nivel local como internacional- para aprender las lecciones que permitan prevenir la repetición de esta tragedia”. (Por Mike Schuler; gCaptain. Adaptado al español por NUESTROMAR)
14/11/14