(FNM) Por lo menos 20 operarios murieron en una serie de explosiones que desagarraron un buque petrolero varado en las playas de Gaddani, Paquistán, donde estaba siendo sometido a tareas de desguace.
(FNM) Por lo menos 20 operarios murieron en una serie de explosiones que desagarraron un buque petrolero varado en las playas de Gaddani, Paquistán, donde estaba siendo sometido a tareas de desguace.
El hecho ocurrió el martes, y según los informes iniciales la primera explosión ocurrió durante el desarrollo de tareas de corte con soldadores en el interior de un radiado buque tanque que había operado como plataforma flotante de producción de petróleo, en cuyo desmantelamiento trabajaban decenas de operarios.
Hasta el jueves, el número de muertos ascendía a 20 y no se había logrado extinguir el fuego ni acceder a todos los espacios en los que se realizaban tareas, por lo que todavía existe un número desconocido de operarios desaparecidos. Por lo menos 58 personas fueron hospitalizadas con heridas.
El buque tanque “Aced” había arribado al astillero de desguace de Gaddani el 22 de octubre y las tareas de demolición comenzaron justamente el martes 1º de noviembre. Un total de 300 operarios fueron contratados para llevar adelante la tarea, muchos de los cuales estaban a bordo cuando se produjeron las explosiones.
Según las autoridades locales, el astillero no habría cumplido con las normas de seguridad, dado que no se chequearon los compartimientos para verificar la existencia de materiales peligrosos e inflamables, antes de comenzar con el desguace.
El incidente se produce en momentos en que grupos ambientalistas y defensores de los derechos de los trabajadores vienen reclamando a la industria naviera el cese del envío de buques retirados de servicio a los astilleros de demolición del sudeste asiático, en los que prevalecen las malas condiciones de trabajo y aún se utiliza el controversial método de varado en las playas para el desguace de los barcos en la zona intermareal.
Y aunque muchos armadores ya están optando por astilleros de desguace más modernos instalados en Turquía y China, todavía más del 70% de los barcos retirados de servicio son vendidos a plantas ubicadas en las playas de India, Paquistán y Bangladesh, que carecen del equipo de seguridad y servicios de emergencia apropiados y en las que no se respetan las prácticas de protección ambiental. (Fuentes: gCaptain y Maritime Herald. Adaptado al español por NUESTROMAR)
04/11/16