En la Federación Económica de Formosa y en la Cámara de Operadores de Comercio Exterior se aguarda con mucha expectativa las medidas que puedan adoptar las nuevas autoridades nacionales a fin de que se faciliten las operaciones continuas en el puerto de esta capital, el primero de la Hidrovía Paraguay-Paraná, que se encuentra inactivo desde hace varios meses.
En la Federación Económica de Formosa y en la Cámara de Operadores de Comercio Exterior se aguarda con mucha expectativa las medidas que puedan adoptar las nuevas autoridades nacionales a fin de que se faciliten las operaciones continuas en el puerto de esta capital, el primero de la Hidrovía Paraguay-Paraná, que se encuentra inactivo desde hace varios meses.
Aunque cuenta con toda la infraestructura de servicios y los organismos de control y seguridad necesario, los inconvenientes se mantienen ante la carencia de barcazas argentinas que naveguen por el río Paraguay en esta parte de la Hidrovía.
La flota argentina no supera el 2% de las que se movilizan por ella y sólo transporta las cargas por el Paraná desde Buenos Aires hasta el puerto de Corrientes. Los operadores esperan que las nuevas autoridades de la subsecretaría de Puertos y Vías Navegables adopten decisiones políticas para que al menos dos barcazas con la bandera nacional cubran el tramo Buenos Aires-Asunción ya que así se podrían hacer dos operaciones mensuales para levantar los contenedores y remitirlos a los puertos de Rosario y Buenos Aires, y eventualmente a los de Uruguay. (La Nación)
02/12/15