(FNM) Las condiciones de seguridad y protección de los buques ingresados a puertos estadounidenses durante 2010 mejoraron, de acuerdo con el informe anual de “Estado Control de Puerto”, del servicio de Guardacostas de los EEUU (USCG).
(FNM) Las condiciones de seguridad y protección de los buques ingresados a puertos estadounidenses durante 2010 mejoraron, de acuerdo con el informe anual de “Estado Control de Puerto”, del servicio de Guardacostas de los EEUU (USCG).
El índice de detención de buques inspeccionados alcanzó el 1,67%, por debajo del 1,88% registrado en 2009. Se trata del índice de detenciones más bajo desde 2006, y muy inferior a los habituales diez años atrás, que se ubicaban típicamente por encima del 2%.
El informe del USCG dice que se efectuaron 9.907 inspecciones de seguridad y 8906 de protección, durante el año. Como consecuencia, 156 barcos fueron detenidos por deficiencias relacionadas con cuestiones de seguridad y medio ambiente, y 17 por deficiencias en materia de protección.
El año 2010 ha sido el tercero consecutivo de una serie con tendencia general positiva. Sin embargo, algunos pabellones continúan exhibiendo un número indeseablemente alto de detenciones, razón por la cual se mantienen en la lista de los que serán prioritariamente inspeccionados en el corriente año.
Los valores porcentuales pueden mostrar distorsiones en el caso de banderas con escaso número de escalas, pero entre aquellas que han recibido más de 10 inspecciones durante 2010, Honduras se anotó un índice de detenciones del 40%, seguida por San Vicente y las Granadinas, con un 15.6%.
Entre los registros abiertos más importantes, continúan incluidos en la lista de pabellones observados, los de Panamá, que tuvo un índice de detenciones de 2,78%, junto con Malta (3,43%), Belice (2,63%) y Gibraltar (2,52%).
Asimismo, y en virtud de los altos niveles de detenciones registrados en 2010, han sido incorporadas a la lista de observados para 2011, las banderas de Bélgica, India, Dominica, Lituania y Sierra Leona.
Contrariamente, cuatro pabellones que mejoraron suficientemente su rendimiento el año pasado, han sido retirados de la lista de observados para el 2011: Bahamas, Chile, Países Bajos y Rusia. En rigor, Rusia ha sido uno de los países que no registró detenciones durante el 2010, al igual que Barbados, Francia, Georgia, Jamaica, Japón, Malasia, Suecia, Suiza y Tailandia.
En septiembre del año pasado, EEUU implementó formalmente una política de prohibición de ingreso a aguas nacionales para buques que mostraran incumplimientos normativos en forma reiterada, especialmente aquellos que mostraran descuido en la implementación de un sistema de gestión de seguridad.
El USCG informó que en los cuatro primeros meses de vigencia de dicha política, se aplicó la prohibición a tres buques.
Los buques de transporte de cargas a granel resultaron por lejos, el tipo de unidad con mayor cantidad de detenciones (67). El tipo más común de deficiencia estuvo vinculado con los sistemas de lucha contra incendios (19%), seguido de temas de maquinaria (15%), polución (11%) y los vinculados con el Código internacional de Gestión de Seguridad (Código ISM).
El director del área de prevención del USCG interpretó los resultados del año 2010 como una muestra del mejoramiento continuo en las Administraciones de los Registros de Buques. Puntualizó que desde el inicio del programa formal de inspecciones se ha producido una reducción del 70% en la cantidad de detenciones vinculadas con deficiencias de seguridad y ambientales, con un 11% de reducción en los últimos tres años.
Hizo además notar, que se ha registrado una mejora continua en los niveles de cumplimiento del Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (PBIP) por parte de los buques inspeccionados en los EEUU, habiéndose alcanzado el año último los índices de cumplimiento más altos hasta el momento.
Por Steve Matthews
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyd´s List; 06/06/11
10/06/11
NUESTROMAR