(FNM) Cuando la IV Flota de los Estados Unidos, desactivada en 1950, se restableció de repente en la mitad del año pasado, con la misión de vigilar las costas de América Latina, varios países de la región – particularmente Brasil, Argentina, Bolivia y Venezuela — expresaron su desconfianza y sospechas.
(FNM) Cuando la IV Flota de los Estados Unidos, desactivada en 1950, se restableció de repente en la mitad del año pasado, con la misión de vigilar las costas de América Latina, varios países de la región – particularmente Brasil, Argentina, Bolivia y Venezuela — expresaron su desconfianza y sospechas.
Ahora, 14 meses después, volvió a surgir el tema con más frecuencia entre los brasileños – especialmente teniendo en cuenta el inicio de la exploración de grandes reservas de petróleo descubiertas en las profundidades del océano – el temor de que en algún momento, esa fuerza podría ser utilizada por EE.UU. para apoderarse de esta riqueza.
Tal escenario sería absurdo, de acuerdo con el contralmirante Víctor G. Guillory, de 54 años, quien hace tres meses asumió el cargo de jefe de las Fuerzas Navales del Comando Sur y la IV Flota de comandos:
“Aunque creo que ya hemos explicado varias veces, sospecho que esto no se eliminará por completo a través de una reunión o una entrevista. Y como el nuevo comandante, estoy dispuesto a dedicar el tiempo que sea necesario para disipar las sospecha cada vez que me pregunten sobre esto” dijo Guillory, en una entrevista con O Globo el viernes (2 de octubre) pasado, poniendo fin a cinco días de visita a Brasil.
Sus antecedentes: Director de Guerra de Superficie
El problema es que la misma ficha profesional de Guillory refuerza las teorías conspirativas.
Antes de incorporarse a la flota, trabajó tres años en Washington como director de Guerra de Superficie, en la Armada estadounidense, con la responsabilidad de atender a las necesidades de las batallas navales y recursos materiales a todos los buques de guerra y sistemas de combate en los EE.UU.
“Yo continuo siendo un oficial de guerra de superficie, pero igualmente estoy muy agradecido con mis superiores por el hecho de haberme nombrado para este nuevo trabajo, que incluye misiones humanitarias, y analizar lo que tenemos en común con nuestros socios en la región, además de mejorar nuestra asociación con los países con los que enfrentamos amenazas comunes”, dijo el Contraalmirante Guillory.
De acuerdo con la estrategia de cooperación para la Fuerza Naval del siglo, los EE.UU., su armada se enfrenta a "muchos desafíos en la capacidad de ejercer el control de los mares”.
“Pero quizás ninguno sea tan importante como el número creciente de naciones que operan submarinos, tanto convencionales como de propulsión nuclear", dice en un pasaje.
Más tarde remarcó una advertencia importante: "Debemos tener la capacidad para imponer el control local del mar cuando sea necesario, de ser posible con el consentimiento de los amigos y aliados, pero por nuestra cuenta, si estuviéramos obligados a hacerlo."
En tanto, y con el espíritu de eliminar las sospechas y desconfianza, insistió Guillory en repetir un concepto utilizado por el jefe de las fuerzas navales del Comando Sur, con sede en la Florida desde la reactivación de la IV Flota, hace 14 meses:
“No nos han asignado ningún buque en forma permanente. Tampoco puedo hacer uso de aviones o submarinos en forma permanente. Cuento apenas con un solo grupo de alrededor de 140 hombres y mujeres.”
Esta situación, sin embargo, incluye un segundo concepto: que la IV Flota podría pedir en cualquier momento el tipo de embarcación que considere necesaria para una misión determinada –Reconoció el Almirante de la IV Flota en el texto siguiente:
“Puedo obtener los buques apropiados (para una situación particular). Para otras flotas tal vez pueda ser más apropiado utilizar un portaaviones. Pero creo que los tipos de retos que enfrentamos juntos aquí en la región demandan otro tipo de embarcaciones – dijo, y citó el ejemplo de los barcos hospitales que han servido a los más pobres en América Central, y las embarcaciones de pequeño porte que se han utilizado para contener el tráfico de cocaína por el Caribe”.
El tráfico de drogas, de acuerdo con Guillory, es ahora la mayor preocupación de la Marina Norteamericana en la región.
Así es que durante su viaje a Brasil – el único país visitado hasta ahora por él – habló con funcionarios locales sobre la necesidad de que los países de la región abracen el concepto de "conciencia del dominio marítimo" que, según Guillory, se convirtió en un de alta prioridad para los EE.UU..
Visita a la Marina de Brasil
La próxima semana en Newport, Rhode Island, habrá un simposio especial sobre esto.
El almirante Julio Soares de Moura Neto, comandante de la Armada de Brasil, estará presente, de acuerdo con Guillory:
“Vamos a tratar de ampliar nuestra capacidad para controlar el tráfico de barcos en nuestra región, la atención a las actividades sospechosas. Tenga en cuenta, por ejemplo, los buques de pesca en las zonas donde no hay peces, o en tránsito en la ruta no está normalmente los buques. Captando las señales de embarcaciones en operaciones ilícitas.
Guillory dijo que había llegado a Brasil por recomendación de varios de sus superiores, quienes le dijeron que además de ofrecer una visión clara de la Armada Nacional, el gobierno brasileño le ofrecería sus perspectivas sobre la región.
“Valoramos nuestra enorme comunicación con la Marina brasileña, que fue generosa al darnos la oportunidad de visitar sus instalaciones –dijo-, para mostrar que no hay desconfianza, y de que también tuvo acceso a los planes de defensa en el Brasil.”
Fuente: O Globo Y Blog de Poder Naval de Brasil
Adaptado al español por NUESTROMAR
16/10/09
NUESTROMAR