El SS Great Britain que en la década de los setenta fue recuperado de las Islas Malvinas y actualmente se encuentra amarrado en Bristol está “flotando” en un mar de luces de neón verde de la jalea como parte de un festival cultural.
El SS Great Britain que en la década de los setenta fue recuperado de las Islas Malvinas y actualmente se encuentra amarrado en Bristol está “flotando” en un mar de luces de neón verde de la jalea como parte de un festival cultural.
El barco recuperado y en el Museo
El SS Great Britain, que ahora es una atracción turística, es uno de los 10 atracciones que se corresponden con los artistas que forman parte del Museo del Reino Unido en la denominada temporada de Noche.
El barco flota sobre 55.000 litros de gel que se iluminaban desde abajo después de la puesta del sol.
Un portavoz de la atracción turística dijo que el trabajo de los jellymongers haría una impresionante obra de arte moderna.
El artista Harry Parr, uno de los componentes del equipo de jellymongers Bompas y Parr, dijo que la mezcla utilizada alginato de sodio obtenido de algas marinas, colorante industrial y aroma de limón.
“Huele increíble, estamos poniendo el barco a flote en un mar de gelatina de color verde lima”, dijo.
“Yo nunca he hecho nada como esto antes… el equipo va a impulsar la gelatina alrededor del barco
Durante el dá va a lucir imponente con su brillo verde fluorescente, pero a medida que cae la luz se ilumina desde abajo y va a ser muy espectacular”.
A Rhian Tritton, director de conservación de la nave se le ocurrió la idea.
“Pensé que la conjunción de la jalea, que es un alimento del siglo 19 funcionaría con la idea de recrear dicho siglo. el SS Great Britain, que es un barco representativo del siglo 19.
El SS Great Britain fue un avanzado velero y motor a vapor de pasajeros diseñado por Isambard Kingdom Brunel de servicio transatlántico de la Great Western Steamship Company, para cubrir la línea entre Bristol y Nueva York. Mientras que otros barcos habían sido construidos de hierro o equipado con una hélice, Gran Bretaña fue el primero en combinar estas características en un gran barco de alta mar.
Fue el primer barco a vapor de hierro primero en cruzar el Atlántico, lo que hizo en 1845, en el tiempo de 14 días.
Cuando se botó en 1843, en Gran Bretaña fue de lejos el mayor buque a flote. Sin embargo, su construcción prolongada y el alto costo había dejado a sus propietarios en una situación financiera difícil, y se vieron forzados a la quiebra en 1846 después de que el barco quedó varado por un error de navegación.
Vendido por salvamento y reparación, Gran Bretaña llevó a miles de inmigrantes a Australia hasta 1881.
Tres años más tarde, el buque se retiró a las Islas Malvinas, donde fue utilizada como almacén, nave de cuarentena y carbonera hasta que hundió en 1937.
En 1970, fue recuperado y devuelto al muelle de Bristol, donde fue construido
Ahora aparece como parte historica de la flota mercante del Reino Unido, Core Collection, y una atracción turística, con más de 150.000 visitantes al año.
22/05/12
MERCOPRESS