(FNM) El satélite geoestacionario del NOAA, que provee las fotografías satelitales al Servicio Meteorológica Nacional, se desactivó el pasado 22 de mayo por fallas en sus instrumentos principales y no ha podido ser puesto en servicio nuevamente. Las fallas podrían estar relacionadas con las pruebas del UAV X-47B que se realizan a bordo del portaaviones USS George W. Bush.
(FNM) El satélite geoestacionario del NOAA, que provee las fotografías satelitales al Servicio Meteorológica Nacional, se desactivó el pasado 22 de mayo por fallas en sus instrumentos principales y no ha podido ser puesto en servicio nuevamente. Las fallas podrían estar relacionadas con las pruebas del UAV X-47B que se realizan a bordo del portaaviones USS George W. Bush.
Si intenta ver las imágenes satelitales en el sitio web del Servicio Meteorológico Nacional, verá un cartel que anuncia: “Imágenes no disponibles por problemas técnicos. El Satélite GOES-13 se encuentra fuera de servicio por motivos que se desconocen. La agencia norteamericana NOAA está investigando la anomalía sin poder estimar aún el tiempo el tiempo en que el satélite volverá a estar operativo” .
Sin embargo, se ha podido averiguar que el NOAA, la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica, dueña de estos satélites, informó que dos instrumentos principales del satélite geoestacionario GOES -13 (Geostationary-orbiting Operational Environmental Satellite) (el utilizado por el Servicio Meteorológico Nacional para obtener las imágenes del tiempo) fallaron el pasado 22 de mayo, sin que se haya podido restablecer el servicio hasta hoy. NOAA tuvo que informar al Congreso de los EEUU sobre el problema.
Satélite GOES-13 Foto NOAA
El satélite que se encuentra en una posición fija respecto de la tierra a 22.000 millas de altitud, provee información vital sobre la formación de huracanes sobre el Océano Atlántico y está fuera de servicio, justo al comienzo de la temporada de este fenómeno climático que afecta al continente norteamericano.
Las fallas en sus datos comenzaron en realidad el 21 de mayo, cuando la NAOO comenzó a perder control sobre la actitud del satélite.
Si bien la NOAA no se ha expedido respecto de las causa de las fallas, la revista especializada Aviation News & Space Technology relaciona este inconveniente con las pruebas que la armada estadounidense (US Navy) realiza en el Océano Atlántico con el novedoso avión no tripulado X-47B, a bordo del portaaviones USS George H. W. Bush.
Aparentemente, las frecuencias de control del demostrador sistema de combate no tripulado X-47B (UCAS –D según sus siglas en inglés) coinciden con las de control del satélite del NOAA. De acuerdo con fuentes oficiales, las frecuencias de telemetría del UCAS-D coinciden con las de control del satélite.
Ambos sistemas utilizan, además, la isla Wallops, en la costa atlántica del estado de Virginia, donde se encuentra una base de la NASA. Uno como lugar de aterrizaje alternativo y el otro como Estación de Control y Adquisición de datos del satélite.
Pistas de aterrizaje de Wallops Island
El problema fue que los sistemas del satélite son mucho más sensibles que los del UCAS-D, por lo que fueron afectados en mayor medida que los del avión no tripulado, que según la US Navy, demorar su programa de prácticas de aterrizajes a borde del Portaaviones.
Mientras tanto el NOAA intenta poner en servicio otros satélites del clima, como el GOES – 14, para poder cubrir, por lo menos en los Estados Unidos, los servicios que brindaba el GOES-13.
31/05/13
FUNDACION NUESTROMAR