(FNM) Piden ayuda para los propietarios de astilleros europeos que desguazan viejos buques para construir nuevos.
(FNM) Piden ayuda para los propietarios de astilleros europeos que desguazan viejos buques para construir nuevos.
Los astilleros de la Comunidad Europea han formulado su primer pedido oficial de subsidios y reclamaron que la Comisión Europea esté preparada para apoyarlos.
La Comunidad de Asociaciones de Astilleros Europeos (CESA) mencionó que quería “estímulos activos para la demanda en mercados que tengan necesidad de buques nuevos, tal como el reemplazo de viejos barcos en aguas Europeas”.
Luego de reunirse el viernes (11) en Alemania con el comisionado de industria de Bruselas Gunter Verheugen, CESA dijo en una declaración que “una rápida respuesta de corto y mediano plazo para los grandes desafíos” resulta “indispensable para asegurar el futuro”.
Enfrentados a un colapso que en algunos casos es de hasta el 90% respecto del año anterior y sin perspectivas de cambio en el mercado para los años venideros, los astilleros de Europa se vieron enfrentados a “severos desafíos, en algunos casos fatales”, afirmó CESA.
“Es esencial que los hacedores de políticas reconozcan que ya es tiempo de actuar”, manifestó el Presidente de CESA, Kommer Dame.
Si bien no se dieron los detalles del esquema de subsidios, se interpreta que los astilleros están presionando para conseguir ayuda para los propietarios que desguacen buques viejos y luego construyan nuevos en astilleros de Europa. Este programa tendría como beneficio la mejora de las credenciales verdes de los buques que comercian en aguas europeas, aunque se han generado dudas sobre su viabilidad.
Cuando se les preguntó a Reinhard Lüken, secretario general de CESA, cómo había reaccionado Verheugen, dijo: “Está preparado para apoyarnos”.
El comisionado de transporte de Bruselas, Antonio Tajani, también estaba de acuerdo, comentó Lüken, a pesar de que los funcionarios del directorio general de la Comisión Europea para el transporte habían dicho que tal programa no era probable. Los mismos armadores están divididos.
“Los subsidios estarían disponibles para propietarios que no son europeos”, dijo Lüken, lo que podría conducir a que el dinero de los contribuyentes europeos financiara buques de propietarios asiáticos. Sin embargo, continuó, esto sería poco probable en tanto que los fondos estarían destinados a barcos que comercien en aguas europeas. “¿Cuántos armadores no europeos usted conoce que hagan tráfico comercial en Europa?”, preguntó Lüken.
CESA espera que las leyes de la Unión Europea permitiendo el régimen de subsidios, estén listas para ser propuesto en Bruselas en la próxima primavera. Para ese entonces, estará en funciones una nueva comisión.
El directorio general para la industria de la comisión, emitió una declaración de apoyo luego de la reunión de Bermerhaven, a la que también asistieron gobiernos, fabricantes de equipamientos marítimos y sindicatos. Pero en la misma, más que hablar de susidios, se hace referencia a un “programa” para “generar nuevas demandas”.
“Se necesitan de manera urgente nuevas órdenes de construcción si lo que se busca es evitar una mayor disrupción en el sector que traiga aparejada la pérdida significativa de puestos de trabajo”, afirma la comisión. “Al menos cinco astilleros han pedido concurso de acreedores, mientras que el mayor astillero danés cerrará definitivamente dejando en la calle a más 5.800 trabajadores”.
El ejecutivo de Bruselas prosiguió:”Con miras a generar nuevas demandas para barcos más seguros y menos contaminantes, los participantes invitaron a la comisión a explorar la posibilidad de un programa europeo con posibles socios, incluyendo el EIB (Banco Europeo de Inversión, por sus siglas en inglés)”.
Tal programa, combinado con más inversión en investigación así como mayor presión sobre China y Corea del Sur, acusadas por los astilleros europeos de seguir una injusta política de precios, sería necesarios para “mitigar la presión a corto plazo” y “asegurar una masa crítica de este estratégico sector de la industria”.
Por Justin Stares
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List, 15/09/09
21/09/09
NUESTROMAR