(FNM) De acuerdo con un reciente informe, la caída de la demanda para los nuevos buques de pasajeros ha sido relativamente pequeña, en comparación con otros sectores.
(FNM) De acuerdo con un reciente informe, la caída de la demanda para los nuevos buques de pasajeros ha sido relativamente pequeña, en comparación con otros sectores.
Un trabajo de investigación del Lloyd’s Register Fairplay Research, predice un “modesto pero continuo crecimiento para la actividad de los buques de pasaje, durante los próximos cinco años”.
El autor del informe, Niklas Bengtsson, opina que la demanda de nuevas construcciones en el sector no ha declinado tanto como en otros, porque la industria del transporte marítimo de pasajeros evitó sumarse al frenesí de órdenes de construcción que caracterizó a los últimos años.
“El ambiente de oferta y demanda para buques de pasajeros es diferente al de otros sectores que sufren ahora de una severa sobrecapacidad”, sostiene Bengtsson.
El segmento mayor del sector, es el de los transbordadores (ferries). El informe estima que la flota mundial totalizaba, en mayo, 6.316 unidades de este tipo. Esta cifra se puede subdividir en partes iguales entre transbordadores de pasajeros, y mixtos (pasajeros y vehículos).
La tasa de crecimiento anual por vía de las nuevas construcciones se estima en un 0.4% para los próximos cinco años, y es inferior al 0.5% del pasado lustro. Esto implica la incoporación de 518 barcos hasta fines de 2013, (en los últimos cinco años, se incorporaron 637).
Respecto a la flota de buques de cruceros, el informe la cuantifica en 507 buques, y pronostica un crecimiento anual del 2% para los próximos cinco años, ritmo muy similar al del último lustro.
“La curva de crecimiento relativamente plana, es un reflejo de la cautela con la que los grandes operadores de buques de crucero analizan sus decisiones de inversiones de capital”, explica Bengtsson. “El panorama de corto plazo para la industria está ensombrecido por la actual crisis económica, pero dado que la confianza de los consumidores se ha planchado en el fondo por lo menos, es posible creer en un repunte durante el segundo semestre de 2009”.
Según se espera, los niveles de ganancias serán “bastante bajos” para las grandes compañías del sector, y “aún más lóbregos” para los pequeños jugadores, afirma el informe.
La mayor parte de las firmas de cruceros se han concentrado en llenar sus buques ofreciendo descuentos sustanciales, con el consecuente deterioro en los rendimientos económicos.
Por Sandra Speares
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List; 23/07/09
27/07/09
NUESTROMAR