El cobro del cruce de la barcaza a un cambio superior al dólar blue, dará origen a una queja formal ante Cancillería. Fue el compromiso asumido ayer por el senador Julio Catalán Magni, a pocos días de que comience el período vacacional. El senador advirtió que se trata de una empresa privada, pero igualmente reunirá pruebas del pago de casi 400 pesos por automóvil particular, a un cambio que ronda los 15 pesos y todavía es superior para el transporte de carga.
El cobro del cruce de la barcaza a un cambio superior al dólar blue, dará origen a una queja formal ante Cancillería. Fue el compromiso asumido ayer por el senador Julio Catalán Magni, a pocos días de que comience el período vacacional. El senador advirtió que se trata de una empresa privada, pero igualmente reunirá pruebas del pago de casi 400 pesos por automóvil particular, a un cambio que ronda los 15 pesos y todavía es superior para el transporte de carga.
El senador Julio Catalán Magni se refirió ayer a las quejas que comenzaron a circular desde este fin de semana largo y en el último mes, por el cobro del cruce de la barcaza a precio dólar, pero con un cambio que supera la cotización del dólar blue.
“Es un poco las reglas de juego que tenemos y sin duda genera malestar”, dijo, teniendo en cuenta el paso obligado por Chile para los que se trasladan por tierra, y que el servicio lo presta “una empresa privada”.
“Nosotros estamos tratando de recabar la información, no desde lo discursivo sino desde los papeles, con alguna documentación que nos permita hacer una queja formal en Cancillería, por esta diferencia que es así y genera muchísimo malestar”, sostuvo por FM Del Pueblo.
“Para poder avanzar con una queja formal en Cancillería tenemos que tener documentación que lo avale”, dijo, a la espera de que los conductores que han tenido que pagar estos valores contribuyan acercando copias de la documentación que se entrega como factura.
Hay recibos con el timbre de pagado que se coloca en Chile que permitiría documentar este cambio y para el senador “no es un tema menor, pero no hay que olvidar que es una empresa privada”, insistió.
“Uno lo que va a tratar de llevar adelante es el tarifario oficial y un comprobante de pago, que no es el valor de cambio. Con eso voy a hacer una queja formal a Cancillería”, se comprometió, manifestando que “es el ámbito donde se debe avanzar con esto”.
Igualmente recordó que es competencia del país vecino “cómo permite que funcionen las empresas privadas en su país. En caso de hacernos de la documentación, lo que hacemos es presentar la queja formal correspondiente”, dijo, sin poder aventurar cuál será el resultado.
“No hay peor gestión que la que no se intenta, siempre hay que sentar un precedente y trabajar fuertemente en defender los derechos que nos corresponden”, remarcó.
Más que el paralelo
Por los datos de los conductores, que fueron varios el fin de semana largo, por auto particular tuvieron que pagar 375 pesos, el cambio calculado para los 24 dólares que cobra la empresa Transportadora Austral Broom.
La situación abusiva ya había sido difundida por la agrupación Federal Popular del Transporte -FE.PO.TRA-, y se sumó al malestar que ya generó el seguro que pide Chile para transitar por sus rutas –SOAPEX- en el breve tramo hasta reingresar al territorio argentino.
Desde la agrupación dieron a conocer que la empresa Transportadora Austral Broom estaba imponiendo una cotización propia de las divisas, una suerte de “dólar balsa”, superior al llamado “dólar blue” o paralelo.
Hay registros de octubre pasado donde ni siquiera el tipo de cambio es uniforme y va de acuerdo a “la cara del cliente”, porque se cobraron 24 dólares a los autos particulares, con una cotización de $14,5 el dólar; mientras que trepó a más $17 por dólar para transporte de carga.
La Transportadora recauda más de 247 millones, en su mayoría de los fueguinos y proveedores que usan la balsa para el cruce de la mercadería.
Cumplimiento al TUN-TUM
Tampoco Chile cumplió con el compromiso de eliminar la Tarjeta Única Migratoria –TUM- y por ahora solamente del lado argentino se dejará de exigir.
“De parte nuestra, del lado argentino, no se utilizará más la TUM”, señaló Catalán, quien recordó que hace “poco más de seis meses” se reunió la presidenta argentina con la chilena, y en el temario se trató “la agilización de pasos fronterizos, con la libre circulación en toda la frontera argentina con el país vecino”.
“Las directivas fueron claras, para eliminar gradualmente la tarjeta TUM. Argentina cumplió con el objetivo planteado hace poco más de un mes y deja en evidencia la demora o lentitud de parte de los hermanos chilenos”, lamentó el senador.
Ya no se pide la TUM en la frontera de Santa Cruz y tampoco se requerirá en San Sebastián “a partir del día 11 de diciembre”, pero sólo del lado argentino.
“Para nosotros descomprime muchísimo el trámite, pensando en un proceso vacacional, y uno espera que Chile rápidamente adecue su sistema y nos permita contar con la posibilidad de que ellos también eliminen la TUM. Lo que podemos confirmar es que del lado argentino no se va a exigir más”, dijo.
Apuntó que el trámite en el paso San Sebastián argentino “va a ser muy similar al preembarque de un aeropuerto y se ha simplificado muchísimo. El padre de familia o el adulto a cargo hace el trámite con los DNI del grupo, y no hace falta que baje cada uno de los pasajeros, dado que obviamente la gente de Gendarmería cuenta la cantidad de gente en el vehículo”.
Mejor con seguros nacionales
Por otra parte, también vinculado con las vacaciones y las exigencias de Chile, se lo consultó sobre la Empresa Magallanes, que vende el SOAPEX –el seguro que piden para transitar por sus rutas-, dado que hay un puesto en la frontera donde se puede contratar pero por un mínimo de 30 días, cuando son unas pocas horas de paso.
La aseguradora chilena no acepta fraccionamiento, una opción que sí está online, y a los que van sobre el momento les cobra el mes completo.
Catalán Magni optó, más que por cuestionar a Chile y sus empresas, por sugerirle a los fueguinos que contraten seguros nacionales: “En la Argentina hay productores de seguro que brindan esa cobertura que pide Chile. Entiendo el enojo hacia el país vecino por la cantidad de exigencias que tienen a la hora de cruzar por su territorio, pero somos muy cómodos también, porque hay varios seguros en Argentina que brindan esa cobertura”, afirmó.
“Nosotros no recomendamos a quién ir a ver. Lo que tienen que hacer es llamar a su productor de cabecera y comentarle que necesitan la cobertura que exige Chile por el proceso vacacional. Nada más que eso”, sostuvo.
“Podemos estar de acuerdo o no, pero nosotros pasamos por su territorio y tienen sus exigencias, nos gusten o no. Ellos tienen su forma de ver las cosas, y uno no puede pretender que actúen como a uno le gustaría. No digo que esté bien ni mal, es diferente. Por eso sugiero que cada uno hable con su productor de seguros, que lo puede hacer por teléfono o por Internet, para contratar este seguro. Ya promediando el año pasado estaban los convenios firmados y no hay que generar confusión: que cada uno se acerque a su seguro de cabecera y pida esta cobertura para poder cruzar al país vecino. Hay seguros que la tienen y yo no puedo desde el lugar que tengo recomendar una empresa de seguros”, se excusó. (Provincia 23)
12/12/14