(NM) Ahora intentan partirlo en dos secciones con cargas explosivas, para facilitar su traslado y posterior desguace. Imágenes de la operación.
(NM) Ahora intentan partirlo en dos secciones con cargas explosivas, para facilitar su traslado y posterior desguace. Imágenes de la operación.
(NM) Días atrás dimos cuenta del reflotamiento del portacontenedores británico MSC “NAPOLI”, que fuera encallado y abandonado frente a las costas de Devon (Gran Bretaña) el pasado 20 de enero durante un temporal, ante la detección de fisuras en el casco que hacían temer por su hundimiento. Después de una larga operación de remoción de 2300 contenedores y 4000 toneladas de combustible pesado de su interior, fue finalmente reflotado y llevado a una zona más profunda para su inspección detallada. Los buzos comprobaron la existencia de una severa fisura alrededor de todo el casco, que decidió a los encargados de la operación a volver a encallarlo sobre la costa. Los salvamentistas intentan ahora provocar la separación del buque en dos secciones para facilitar su disposición final. Reproducimos a continuación una nota de BBC News, publicada por el sitio Maritime News (traducción de NUESTROMAR), que da cuenta de la marcha de las trabajosas actividades.
Planean más explosiones para partir el buque.
El Cuerpo de Guardacostas cree que probablemente sea necesario realizar más detonaciones con explosivos el viernes, para terminar de separar el buque portacontenedores varado frente a las costas de Devon.
Las explosiones efectuadas hasta el momento en el MSC “NAPOLI”, frente a Branscombe, se concretaron el martes y nuevamente en la tarde del miércoles.
Sin embargo, las inspecciones efectuadas revelaron que el buque permanece intacto, aunque está “pendiendo de un hilo”. Sendos remolcadores posicionados a proa y a popa continuarán intentando separar en dos partes al buque.
La operación es llevada a cabo en conjunto por la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA), y el Ministerio de Defensa.
Paul Coley, vocero de MCA, dijo a BBC News que todas las explosiones fueron exitosas, pero que muy probablemente, el viernes se utilizarán más cargas para lograr un corte limpio a proa de la zona de alojamientos de la nave.
El propósito es partir y separar las dos secciones, a lo largo de una gran fisura que el buque presenta alrededor del casco.
Coley afirmó que “todavía las partes están unidas, pero la unión está mucho más debilitada. Podría estar pendiendo de un hilo”.
Una vez que la sección de proa pueda ser separada, el plan es remolcarla hacia aguas más profundas y fondearla. Equipos de buzos revisarán la estructura y se identificarán los lugares aptos para tomar remolque y trasladar esa parte del buque a tierra para su reciclado, ya sea en Gran Bretaña o en algún otro país europeo.
La sección de popa, incluido el sector de alojamientos, quedará en su actual posición, donde será desguazado para su reciclado. Se estima que esta tarea llevará alrededor de un mes de trabajo.
Coley aseguró que la tarea de salvamento del “NAPOLI” constituyó una operación de “prevención de un gran desastre”.
En previsión de posibles daños por esquirlas debidas a las explosiones, se estableció una zona de exclusión sobre la costa y acantilados de Branscombe. Los senderos costeros fueron habilitados luego de las explosiones por la policía.
Se mantiene en cambio, otra zona de exclusión de 1.000 metros alrededor del buque. En caso de decidirse la realización de nuevas explosiones, se restablecerá la zona de exclusión sobre tierra para preservar la seguridad pública.
El “NAPOLI” se encontraba en ruta desde Amberes hacia Sudáfrica cuando sus 26 tripulantes abandonaron el buque y fueron evacuados con helicópteros a tierra.
El buque fue reflotado la semana pasada, pero los resultados de inspecciones de buceo revelaron que el casco se encontraba severamente dañado, y fue entonces varado sobre la costa nuevamente el jueves.
Empresas contratadas por el armador del buque han estado luchando con los derrames de combustible que alcanzaron a las playas.
La polución resultante ha generado preocupación entre los hombres de negocio, que podrían llevar a la cancelación de reservas ya previstas para la temporada turística de verano en las costas de Devon y Dorset, declaradas Patrimonio Común de la Humanidad.
(Fuente: bbc.co.uk; 18/07/07)
19/07/07
MARITIME NEWS
Traducción de NUESTROMAR