Con la llegada de la “TSHD Hang Jun 4011”, se da inicio a la profundización y ensanche del acceso portuario.
Con la llegada de la “TSHD Hang Jun 4011”, se da inicio a la profundización y ensanche del acceso portuario.
Tras realizar una travesía de 21.000 kilómetros en 42 días, llegó desde China la draga “TSHD Hang Jun 4011” para comenzar la obra de profundización y ensanche de los canales Norte y Acceso al Puerto de Buenos Aires hasta el kilómetro 12. La nave fue recibida con un cóctel al que asistieron entre otros, el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Ricardo Luján; el interventor de la Administración General de Puertos (AGP), Luis Diez; el embajador de China en Argentina, Zhang Tuo; representantes de las terminales portuaria, de los gremios de dragado, y empresarios marítimos.
Este dragado, solicitado a gritos por los usuarios de Puerto Nuevo, será realizado por la UTE conformada por Servimagnus SA., SDC Do Brasil Servicos Ltda – Rowing.
Construida en el astillero chino de Wenchong, Guangzhou en 2005, esta draga de succión por arrastre posee 4.200 metros cúbicos de capacidad de cántara, una eslora de 103,10 metros, y está en posibilidad de dragar hasta 24 metros de profundidad.
“Somos sucursal argentina de Shanghai Dredging Corporation (SDC). En China la empresa se dedica a obras de dragado e ingeniería en el mar, y estamos presentes en el mercado sudamericano desde 1982, o sea que aquí tenemos un cuarto de siglo de historia. En ese tiempo, hemos dragado unos 1.000 millones de metros cúbicos en México Colombia, Costa Rica, Venezuela y Brasil. Hoy logramos ingresar al mercado argentino para realizar el dragado del canal de acceso al puerto de Buenos Aires.. Es un nuevo comienzo para nosotros”, señaló Lin Li, de SDC Argentina.
Asimismo, el directivo aclaró que la “TSHD Hang Jun 4011”, es la draga más nueva diseñada y fabricada por los ingenieros chinos. Posee la tecnología de dragado más avanzado del mundo y un eficiente sistema de GPS.
“Con este barco podremos cumplir con todos los requisitos de la AGP”, recalcó Li.
Por su parte, Ricardo Román, titular de Servimagnus, señaló que “con la llegada de esta draga damos inicio a la etapa de hacer. Este proyecto comenzó a cristalizarse hace casi 10 meses. Debido al esfuerzo de empresarios y funcionarios de Argentina y China estamos a punto de comenzar”. Al mismo tiempo, Román agradeció a las autoridades del sector y especialmente a la AGP “por la confianza dispensada durante todo el proceso”, y al gobierno chino “por el apoyo recibido y la dedicación personal”.
Román también resaltó que “este será el primer eslabón de una cadena ininterrumpida de colaboración técnica y humana entre China y Argentina”.
Nueva tecnologías
Finalmente, el empresario afirmó el compromiso para que estas nuevas tecnologías de dragado aportadas por la “TSHD Hang Jun 4011” sirvan para capacitar al personal argentino que estará a bordo.
“Asumimos el compromiso de complementación del personal argentino y el chino y vamos a cumplirlo”, resaltó Román. De inmediato, Juan Carlos Smith del Sindicato de Personal Embarcado de Dragado y Balizamiento, expresó su satisfacción por esta nueva posibilidad.
“Esta draga será como un gran simulador donde nuestros trabajadores podrán perfeccionarse”, aseveró el sindicalista.
14/03/07
TRANSPORT & CARGO
EL CRONISTA