Uruguay y Brasil acordaron desarrollar la navegación a través de la laguna Merín que ambos países comparten. La hidrovía binacional permitiría a los productores agropecuarios nacionales mejorar los costos de exportación, indicó
Uruguay y Brasil acuerdan desarrollar navegación en laguna binacional Merín Leer más >
El 14º Encuentro Argentino de Transporte Fluvial (EATF), que tradicionalmente se hace en el recinto de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) en abril, se postergó a octubre y fue virtual
Encuentro Argentino de Transporte Fluvial: La hidrovía en tiempos de virtualidad Leer más >
El concepto de contenedores refrigerados evolucionó a partir de finales de 1960 y representó una importante evolución para la industria naviera. Antes de la llegada de los contenedores refrigerados, los productos sensibles
Celebran 25 años de evolución del contenedor refrigerado, pilar del transporte marítimo Leer más >
Ángel Elías, ex presidente del Consejo Portuario Argentino, dialogó en la Radio El Provincial Online acerca de las conclusiones que dejó el Encuentro Ciudades – Región Puertos” que organizó la Unión de
El próximo lunes 19 de octubre se desarrollará en streaming por su canal de Youtube el ENCUENTRO ARGENTINO DE TRANSPORTE FLUVIAL cumpliendo su décimo cuarta edición de manera ininterrumpida. Para este encuentro
Comienza este lunes XIV Encuentro Argentino de Transporte Fluvial vía streaming Leer más >
La misión del Fondo Monetario Internacional que hoy abandonará la Argentina después de mantener una agenda de reuniones con funcionarios del Gobierno, dirigentes de la oposición, la CGT y empresarios, interrogó a
La misión del FMI preguntó a empresarios por la hidrovía Paraguay-Paraná Leer más >
La empresa china Shangai Dredging Company (SDC), subsidiaria de la gigantesca estatal China Communications Construction Company (CCCC) es una de las interesadas en calar hondo y hacer pie en el río Paraná
El Gobierno de Brasil planea fomentar la hidrovía Paraguay-Paraná para aumentar la capacidad de transporte de carga y posibilitar que más terminales portuarias la utilicen. El transporte por vía fluvial es una
Brasil impulsa carga por la Hidrovía Paraguay-Paraná Leer más >
El gobierno del vecino país anunció que el año que viene dragará a 14 metros. La obra costará U$S 100 millones e insumirá 18 meses. Argentina queda subordinada al control de ese
El río Paraguay está a ocho centímetros del nivel más bajo de la historia. Gracias a la colaboración entre las cancillerías y gobiernos de Argentina y Paraguay, se comenzó rápidamente un dragado
El diputado nacional por Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico, Héctor “Tito” Stefani de Juntos por el Cambio, que también detenta el cargo de Presidente del PRO Tierra del Fuego,
La anunciada constitución de una sociedad del Estado para el dragado y el mantenimiento del río Paraná es una pésima señal por donde se la mire. A pocos meses de la finalización
Estatismo y politización en la Hidrovía Leer más >
En estos últimos tiempos, y con motivo del próximo vencimiento del plazo del contrato de la concesión para el mantenimiento del dragado y balizamiento del Canal Troncal de Navegación de la Hidrovía
El Canal de La Magdalena, tan antiguo como actual (Rodolfo José Rocca) Leer más >
Mucho se escribe en estos días sobre la tal llamada licitación de la “Hidrovía Paraná Paraguay” y la preparación del pliego de condiciones. El ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni
:quality(85)/arc-anglerfish-arc2-prod-infobae.s3.amazonaws.com/public/T2RO7IQSNRBWNBMIYWNNH2JHYY.jpg?ssl=1 "Diputado Stefani impulsa proyecto para un Segundo Registro Nacional e Internacional de Buques en de Tierra del Fuego")
