Al Regreso del Codepeca I.
Al Regreso del Codepeca I.
(C. Rivadavia) Tras el regreso a puerto del Codepeca I, el primer barco pesquero en zarpar con una carga parcial de biodiesel, no son muchas las evaluaciones que pudieron realizarse. Fuentes de la empresa Harengus, armadora del buque, valoraron la primera experiencia, pero dejaron en claro que por ahora resta mucho camino por andar para seguir ajustando detalles, por lo que no hay precisiones en torno a una posible nueva experiencia a partir del uso del biocombustible.
“La sensación generalizada, por el comentario de la gente, es que el biodiesel anduvo muy bien –dijo una de las fuentes empresarias– el combustible no generó humo ni caídas de potencia, incluso se cree que ha habido mejoras en el rendimiento. El capitán hizo buenos comentarios y el maquinista observó que necesitó un recambio de filtros con mayor frecuencia, pero esto puede ocurrir porque al usar el nuevo combustible se pudieron haber movilizado los sólidos del gasoil convencional”.
El 17 de julio, el Codepeca I partió del puerto de Comodoro Rivadavia con un 5 por ciento de su combustible integrado por biodiesel, producido a partir de un mix de prensado de aceite vegetal con aceites de microalgas. Una semana después la embarcación regresó a puerto, en este caso a Puerto Madryn, pero como se trató de una primera experiencia piloto, no se crearon todavía los instrumentos necesarios para evaluaciones de mayor precisión. También hay varios aspectos que deben todavía encaminarse, como los trámites aduaneros que no contemplan este tipo de combustibles, mientras que Prefectura realizó inspecciones para verificar que no hubiera agresiones ambientales con el nuevo producto.
“También hay una cuestión de costos –dijo la fuente consultada– porque aún no se sabe cuál es el costo de este nuevo combustible; creo que salvo que fuera por una razón de precio más competitivo, sería difícil reemplazar al gasoil, porque las prestaciones son similares”.
De todos modos, esto no significa cerrar la puerta al energético alternativo: ante la carencia de gasoil que afronta el país, hay muchas probabilidades de que el mediano plazo plantee una necesidad concreta de avanzar hacia combustibles alternativos. En ese caso, indicó la fuente, el mayor desarrollo tecnológico a partir del procesamiento de diferentes materias primas podría conformar una oferta de mayor solidez, considerando que “el 5 por ciento de un buque no es nada, pero si pensamos en el 5 por ciento de toda la flota de nuestra empresa, que utiliza 6 millones de litros por año, o el 5 por ciento de todo el país, entonces sí estamos hablando de una escala importante”.
Así, la posibilidad de un desarrollo industrial a gran escala dentro de la provincia de Chubut, con materia prima generada por aceite de algas u otras alternativas, podría comenzar a incidir en la ecuación energética, considerando además que se ha firmado recientemente un convenio para explorar posibilidades de comercialización con Estados Unidos.
06/08/07
PESCA & PUERTOS