La excesiva burocracia administrativa les cuesta cada año 1.400 millones de euros a los operadores europeos.
La excesiva burocracia administrativa les cuesta cada año 1.400 millones de euros a los operadores europeos.
Quiere que el sector del transporte marítimo pueda competir con el tráfico terrestre de mercancías.
La Comisión Europea ha presentado una propuesta normativa que pretende reducir drásticamente los controles aduaneros a los que someten los Gobiernos de la UE a los buques mercantes que operan en sus puertos, para equiparar sus condiciones a las que rigen el transporte terrestre de mercancías. Bruselas cree que el sistema actual impone un exceso de trámites administrativos que está restando al sector muchas posibilidades de crecimiento.
El comisario de Transportes y vicepresidente de la Comisión, Antonio Tajani, anunció esta semana que su departamento estudia cómo «reducir los tiempos y la burocracia» para permitir el desarrollo de un verdadero mercado interior del transporte marítimo, que permita a las compañías armadoras competir en pie de igualdad con la oferta terrestre. Según Tajani, además, eso permitirá limitar las emisiones de CO2 a la atmósfera que provoca el transporte por carretera.
Mercancías
En la UE hay cerca de 1.200 puertos comerciales, y por ellos transitan cada año el 40% de todas las mercancías que circulan entre los países de la UE. Los barcos que operan en ellos deben someterse a un sinfín de controles aduaneros, fiscales, sanitarios y de seguridad, que no están homologados y que en muchos casos dependen de las autoridades locales. La mayoría de las veces, los operadores están obligados a pasar el mismo control en varios puertos diferentes, lo que, además de suponer una pérdida de tiempo, incrementa considerablemente sus costes.
Bruselas pretende evitar la duplicidad de controles, mejorar la coordinación entre los Gobiernos mediante la implementación de sistemas electrónicos de intercambio de información, y establecer normas comunes en toda la Unión Europea. Según Tajani, esas medidas lograrían que el sector ahorrase cada año más de 1.400 millones de euros.
23/01/09
LA VOZ DE GALICIA