Guillermo de los Santos, presidente de CAPA, advirtió acerca de las dificultades que presenta el negocio. Atraso cambiario, inflación interna y caída de los precios internacionales.
Guillermo de los Santos, presidente de CAPA, advirtió acerca de las dificultades que presenta el negocio. Atraso cambiario, inflación interna y caída de los precios internacionales.
Profundización del atraso cambiario, inminente aumento de los costos salariales, con gremios marítimos que hacen fila para pedir una recomposición; incremento de los víveres y sobreabundancia de oferta que desplomará los ya alicaídos precios internacionales.
Los armadores poteros toman nota de todos los obstáculos que asoman en el horizonte de la apertura de la zafra el próximo 1 de febrero y ponen mala cara. “Se acabó el negocio del calamar en la Argentina”, resume Guillermo de los Santos, presidente de CAPA y uno de los pocos armadores dedicados exclusivamente a la pesca del molusco en Mar del Plata.
“Al menos para los empresarios argentinos”, agrega De los Santos, para hacer foco sobre el otro potencial riesgo que tienen los armadores nacionales: el avance de China con nuevos permisos, flota más competitiva y subsidios del gobierno asiático para reducir costos en el combustible y así poder avanzar varios casilleros en el caladero nacional.
En el sector sacan cálculos y hacen proyecciones que permitan encontrar un resquicio para el optimismo pero resulta una tarea dificultosa. El año pasado se declararon desembarques por 167 mil toneladas de calamar, de las cuales 148 mil fueron aportadas por la flota potera. En 2013, esa cifra había alcanzado las 162 mil toneladas.
“El año pasado estuvo dominado por precios bajos, entre 1000 y 1200 dólares la tonelada de productor entero. Pescando 30 toneladas por día salvabas el pellejo”, dice De los Santos. Al principio de la temporada fue fácil llegar a ese número, pero después resultó cuesta arriba.
Los datos que llegan del área adyacente a la Zona Económica Exclusiva no son alentadores para los armadores poteros nacionales. “Hay abundancia del stock desovante de verano (SDV), con rindes promedio que oscilan entre 15 y 40 toneladas diarias”, reveló De los Santos.
En ese sentido, para el empresario en los próximos meses la flota que opera en el área “inundará el mercado de calamar y el precio bajará aún más”. Pese a todo el armador marplatense está decidido, más allá del oscuro panorama, a salir a pescar. “Pierdo mucho más si dejo el barco parado”, afirmó.
Los armadores poteros conocen el paño y saben que resultará dificultoso conseguir oxígeno de parte del gobierno. “Vamos a pedir la suspensión temporaria de las retenciones”, anticipó el dirigente empresario quien consideró que “en este escenario de atraso cambiario y alta inflación, no tienen razón de ser”.
Los gremios marítimos ya comenzaron a solicitar reuniones para negociar un incremento para esta primera parte del año, a cuenta de la paritaria que se cerrará en el próximo bimestre. Tanto el SOMU como la Asociación de Capitanes presionan para alcanzar un acuerdo antes que la flota inicie la primera marea.
“Con este panorama el sector se funde. Y lo que más nos preocupa es que no hay elementos que nos permitan ser optimistas”, cerró De los Santos. (Por Roberto Garrone; Revista Puerto)
15/01/15