La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció hoy que ninguno de los consorcios perdedores del principal contrato para ampliar la ruta protestó la licitación ganada por el grupo encabezado por la española Sacyr-Vallehermoso.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció hoy que ninguno de los consorcios perdedores del principal contrato para ampliar la ruta protestó la licitación ganada por el grupo encabezado por la española Sacyr-Vallehermoso.
Un portavoz de la entidad canalera informó a Notimex que al vencer el lunes el plazo para entablar objeciones, ninguno de los dos grupos presentó notas de protesta.
La ACP adjudicó el pasado día 15 al grupo liderado por Sacyr-Vallehermoso e integrado por la italiana Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña Constructora Urbana (CUSA), el contrato para diseñar y construir el tercer juego de esclusas en el Canal.
El Grupo Unidos por el Canal ofreció por ese negocio tres mil 118 millones de dólares, una cifra inferior al costo inicial estimado por las autoridades, de tres mil 350 millones de dólares.
Esa corporación ganó la obra al Consorcio CANAL encabezado por la española ACS Servicios, Comunicaciones y Energía, e integrado por la mexicana Ingenieros Civiles Asociados (ICA); y el conglomerado Bechtel, Taisei y Mitsubishi liderado por la estadunidense Bechtel.
Desde el 15 de julio empezaron a correr 42 días para que el contratista empiece los trabajos para el diseño y construcción del tercer juego de esclusas, aunque antes Sacyr-Vallehermoso deberá pagar la fianza de cumplimiento.
El tercer juego de esclusas, una en el Caribe y otra en el Pacífico, permitirá el tránsito de los gigantescos barcos Post Panamax, que por su tamaño no pueden circular en el actual atajo construido por Estados Unidos entre 1904 y 1914.
La ampliación, con una inversión total estimada de cinco mil 250 millones de dólares, arrancó el 1 de septiembre de 2007 con miras a concluir en 2014, para coincidir con el primer centenario de operaciones de la actual vía de 80 kilómetros de extensión.
Los panameños recibieron la administración del canal el 31 de diciembre de 1999 tras finalizar una ocupación militar estadunidense de casi un siglo.
El tercer juego de esclusas, un carril adicional a los dos existentes, es el principal componente de la ampliación.
28/07/09
AOL