Con los cambios propuestos, la Comisión Interamericana de Puertos será más ejecutiva.
Con los cambios propuestos, la Comisión Interamericana de Puertos será más ejecutiva.
Con la llegada de un nuevo Secretario General, el chileno Carlos Mladinic, se aprobó en Lima una modernización de la Comisión Interamericana de Puertos de la Organización de Estados Americanos (OEA). Será más ejecutiva y impulsará con fuerza la incorporación de la actividad privada.
En el encuentro portuario americano participaron Alejandro Chang, viceministro de Transportes y Comunicación del Perú, que estuvo acompañado por Jorge Saggiante, Secretario Ejecutivo para el Desarrollo Integral de la OEA; el Almirante Frank Boyle, Presidente de la Autoridad Portuaria de Perú y Carlos Mladinic, Secretario de la Comisión Interamericana de Puertos.
En su discurso, el Secretario Ejecutivo para el Desarrollo Integral Saggiante, aseguró que “los países miembros de la OEA deberían encaminarse hacia una visión regional integracionista de su transporte, y dentro de ello una política portuaria que responda a ese desafío. No es posible el planeamiento de nuevas vías, carreteras, ferrocarriles y puertos sin la consideración del entorno regional y subregional en el que se podrían desarrollar”.
Asimismo, resaltó la propuesta del nuevo Secretario de la CIP, Carlos Mladinic, de “efectuar una modernización estructural y operativa de la Comisión en beneficio de sus miembros y que opere de manera autónoma y sustentable. Esto implica una reorganización de funciones y un importante y decidido acercamiento al sector privado para sumarlos como miembros asociados”.
Los delegados decidieron reducir el Comité Ejecutivo que era de quince miembros y estaba presidido por la delegación de Argentina, a uno que tendrá solo siete con lo que se facilitará el contacto directo y la toma de decisiones.
Los contactos
En su discurso ante el plenario Mladinic llamó a hacer mas eficiente al organismo utilizando los contactos con otras entidades internacionales, como el Banco Mundial, la Organización de Turismo de la OEA, la CEPAL y otras organizaciones con la cuales se puede incrementar la colaboración mutua.
En el ámbito portuario explicó que “el puerto mas completo hoy día será el que tenga resuelto en forma completa el tema de la cadena logística en su globalidad y dé la respuesta más eficiente; los puertos que no puedan cumplir esta premisa – aseguró – van a ser severamente castigados”.
Fank Boyle, titular de la Administración Portuaria de Perú fue elegido para presidir la Comisión por los próximos dos años en reemplazo de Ricardo Luján, que ejerció ese puesto los últimos dos. Consultado por Transport & Cargo, el nuevo Presidente de la CIP destacó el proceso de reformas que se ha dado en Perú con inversiones en el sector del orden de los 2.000 millones de dólares y el nuevo papel que el Estado Nacional ha tomado en él : “el Estado pasa de ser inversor y gestor directo en el puerto, a garantizar la seguridad y la estabilidad jurídica en el desempeño de la actividad portuaria, facilitando la incorporación de la inversión privada y reservándose las funciones de planificación estratégica del sistema, de respeto y control de los requerimientos ambientales en su desarrollo, la contribución a la ordenación del territorio, la seguridad, la regulación del sector y la supervisión del cumplimiento de los términos contractuales adoptados en el modelo de gestión indirecta para la prestación de los servicios portuarios”.
Por Ariel Armero
21/03/12
TRANSPORT & CARGO