El desarrollo de la logística portuaria permite un mayor crecimiento del URUGUAY.
El desarrollo de la logística portuaria permite un mayor crecimiento del URUGUAY.
El Presidente de la Administración Nacional de Puertos, Fernando Puntigliano dijo que la logística "es un elemento diferenciador del país para tener un mayor crecimiento" y "un mejor desarrollo portuario"
El funcionario explicó que "hay mercaderías que entran en el MERCOSUR y que después de entrar circulan en el bloque". Indicó que la cifra de esa mercadería que viene del exterior y circula en el MERCOSUR es de 2 mil millones de dólares.
"De ese volumen pasa por el Uruguay 1280 millones de dólares, (es decir el 65 por ciento). Este es un valor en cual se tiene que reflexionar si nos queda recorrer un 35%. Ya que ese volumen sigue creciendo", dijo.
Ese volumen puede crecer relativa y absolutamente, si el volumen de mercaderías extra MERCOSUR que circulan dentro de es bloque, crece de 2.000 millones de dólares a 3.000 millones de dólares, Uruguay puede crecer absoluta y relativamente. "Con esto queda demostrado el potencial logístico que tiene el Uruguay y que la logística es una política de Estado", subrayó Puntigliano. (Esta política y la de desarrollo portuario en general, se inició en 1990, y se mantiene pese a haber rotado tres partidos distintos en el gobierno, al igual que la política de desarrollo forestal y otras).
Sobre la nueva Terminal de Contenedores Puntigliano informó que la decisión todavía no ha se tomado, ya que aún se están valorando todos los datos para su construcción.
En este punto, explicó que se están estudiando distintas variables como los crecimientos más conservadores, junto con los cálculos que dicen que tenemos mayor capacidad y otros que son aún más conservadores.
Por otro lado, expresó que si se consideran promedios quinquenales del 2002 al 2006, ninguno de los ocho puertos más importantes del Cono Sur creció menos de un 10% en TEU en ese periodo.
En ese sentido, dijo que la tasa de crecimiento fue de un 15% promedio y agregó, que para que estas tendencias se mantengan, depende de cómo se desempeñen las cadenas logísticas. El rol del Puerto, dijo Puntigliano, es el de mejorar la cadena logística.
En relación a algunas limitaciones que tiene nuestro puerto, Puntigliano mencionó el tema del dragado.
En este sentido, sostuvo que se debería dragar más el Río Uruguay para que los puertos del subsistema del mismo: Salto, Paysandú, Concepción del Uruguay en Argentina, Fray Bentos, pudieran tener más accesibilidad y transportar más carga por transporte fluvial, lo que tendría un precio en destino mucho más competitivo.
FUENTES: URUGUAY AL DÍA Y UVM
29/04/08
VISION MARITIMA – URUGUAY