(FNM) Hasta ahora, una compañía en período preoperacional, Hidrovias do Brasil conquistó este mes su primer cliente y, con ello, entra definitivamente en la disputa por el mercado de operación logística.
(FNM) Hasta ahora, una compañía en período preoperacional, Hidrovias do Brasil conquistó este mes su primer cliente y, con ello, entra definitivamente en la disputa por el mercado de operación logística.
Creada por P2 Brasil, un “joint venture” entre Pátria Investimentos y el grupo Promon, la compañía tiene ahora el desafío de atraer más interesados al transporte hidroviario, hoy responsable por apenas el 11% del movimiento de cargas en Brasil.
El contrato firmado con la minera Vale tiene una duración de 25 años y prevé el transporte de 3,25 millones de toneladas de mineral de hierro anualmente. La carga provendrá de las operaciones de la minera en Corumbá, Mato Grosso do Sul. Hidrovias do Brasil se comprometió a invertir USD 400 millones para atender a Vale, en un régimen de “take or pay” – modalidad de contrato en la que el cliente está obligado a pagar una cierta penalidad en caso de que no use los servicios solicitados.
El acuerdo prevé la construcción y operación de barcazas y empujadores por parte de Hidrovias. Los trenes, que miden 285 metros de eslora y 60 metros de manga (equivalentes a dos campos de fútbol), navegarán cerca de 2.000 kilómetros por la hidrovía Paraná – Paraguay (de Corumbá hasta la boca del Plata), atravesando cuatro países: Brasil, Paraguay, Argentina y Uruguay.
Antes de firmar el contrato, Hidrovias firmó un acuerdo para la compra de la uruguaya Limday, de transporte fluvial de celulosa. Firmado en marzo, el acuerdo prevé el pago de USD 6.250.000.
Las nuevas operaciones de Hidrovias fueron precedidas por la entrada de dos nuevos socios: en febrero, la compañía firmó acuerdos que prevén aportes de la canadiense Alberta Investment Management Corporation (AIMCo) y de Temasek Holdings, de Singapur. Cada una (AIMCo y Temasek) tendrá, a los fines del aporte, el 22,73% de Hidrovias – de acuerdo con el informe de la Secretaría de Derecho Económico disponible en internet.
El aporte de los nuevos socios y del controlador llegará a USD 220 millones en tres años.
Aunque no ha pasado por una oferta pública inicial de acciones (IPO, según la sigla en inglés), Hidrovias es una sociedad con registro de compañía abierta, constituida en agosto de 2010.
Actualmente, es controlada por P2 Brasil, que tiene 67,54% del capital total. Temasek y AIMCo tienen 16,23% cada una.
Su controladora, P2 Brasil, es un fondo privado de inversión creado en 2008 y cuyo capital es detentado por Promon, con un 40%, y Pátria con el 60%.
En el último año, el fondo concluyó sus captaciones en el mercado, que totalizaron USD 1.150 millones.
Con ese capital, los ejecutivos de la compañía sostienen que es posible apalancar aportes de entre 4.000 y 5.000 millones de dólares en el país, para proyectos en los próximos años. El fondo actuará en logística y transporte, petróleo y gas y saneamiento.
Hidrovias do Brasil fue la segunda empresa en recibir inversiones de P2 Brasil. La primera fue NovaAgri (que tuvo el 97% de las acciones compradas por el fondo), especializada en logística de commodities agrícolas.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuentes: Valor y Portos e navios; 18/07/12
20/07/12
FUNDACIÓN NUESTROMAR