(FNM) El lunes, Transpetro podría anunciar el acuerdo con Astilleros Atlântico Sul (EAS) en relación con los 16 buques petroleros cuyos contratos de construcción por valor de R$ 5.300 millones fueron suspendidos por la estatal. (FNM) El lunes, Transpetro podría anunciar el acuerdo con Astilleros Atlântico Sul (EAS) en relación con los 16 buques petroleros cuyos contratos de construcción por valor de R$ 5.300 millones fueron suspendidos por la estatal. Ese es uno de los dos escenarios posibles. Otra hipótesis es que Transpetro, subsidiaria de logística de Petrobras, acuerde dar a EAS una nueva prórroga de 30 días. A fines de agosto, la empresa anunció que estaba extendiendo por un mes el plazo original de tres meses, concedido en mayo para que el astillero cumpliese una serie de exigencias. Valor pudo saber que los accionistas de EAS – Camargo Corrêa y Queiroz Galvão – deben reunirse con el presidente de Transpetro, Sérgio Machado, para discutir el asunto. Según una fuente próxima a las negociaciones, las partes están marchando hacia el cierre de un acuerdo, aunque la decisión final cabe a Transpetro. La empresa informó que pasó el último mes negociando con EAS y que todavía espera una propuesta final del astillero. Si la propuesta resulta satisfactoria, Transpetro cerrará el acuerdo. Las exigencias formuladas por la estatal a EAS en mayo, incluían el cierre de un acuerdo con un socio internacional y la presentación de un plan de acción y de un cronograma confiable de construcción. Además, EAS tenía que entregar un proyecto de ingeniería que respondiese a las especificaciones técnicas de los contratos. En junio, EAS anunció su asociación con IHI Marine United, división de construcción naval y offshore de Ishikawajima-Harima Heavy Industries. Los japoneses se convirtieron en una pieza clave para la mejoría de la productividad del astillero. El plan de acción se centra en la mejoría de la gestión del astillero. Clientes y acreedores de EAS, como Petrobras y el Banco do Brasil, han visitado el astillero y encontraron indicios de que la situación mejoró. Desde su implementación, cinco años atrás, el astillero enfrentó varios problemas mostrando una baja productividad, lo que produjo el atraso en la entrega de los buques de Transpetro y en el inicio de la construcción de plataformas de perforación Según relatan las fuentes, hay avances en la construcción del segundo barco, el “ZUMBI DOS PALMARES”, previsto para ser entregado durante el primer semestre de 2013. En relación con la ingeniería de los barcos, EAS tiene una propuesta que debe ser refrendada por Transpetro. El encargo total de Transpetro a EAS es de 22 petroleros, en contratos que totalizan R$ 7.000 millones. El proyecto de los seis primeros barcos continúa a cargo de la coreana Samsung, que dejó la sociedad con el astillero en marzo. Pero EAS tiene la opción de contratar otras cuatro unidades (un total de diez) utilizando el proyecto de Samsung. A partir de la 11ª embarcación, la idea sería cotizar proyectos en el mercado, incluidos los que pueda presentar IHI. Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuentes: Valor y Portos e navios 01/10/12 FUNDACIÓN NUESTROMAR
Fundación NUESTROMAR para el desarrollo sustentable de las actividades marítimas y fluviales