Concesionaria de Valparaíso explicó en un video efectos negativos del proyecto de ley.
Concesionaria de Valparaíso explicó en un video efectos negativos del proyecto de ley.
Graves efectos en la competitividad portuaria y costos que ascienden a US$ 4.000 millones para la economía del país, advirtió Terminal Pacífico Sur, el principal concesionario de Valparaíso, a través de un video difundido este jueves 28 de julio, acerca de los alcances que tendría el proyecto de “Ley Corta de Puertos”.
Francesco Schiaffino, gerente general de TPS, expuso en el archivo audiovisual que estas medidas “impactarán en un 20% de la capacidad competitiva de los puertos. Esto es, una tremenda baja en eficiencia”, la que afectará a todos los elementos que comprenden la cadena logística, como importadores, exportadores, transportistas y los ciudadanos en general, explicó el ejecutivo.
En términos económicos, sólo en infraestructura portuaria, el país tiene invertidos más de US$ 20 mil millones y la paralización de faenas significará 1,5 horas de trabajo con menos rendimiento por turno y 4,5 horas diarias perdidas de un total de 22,5 de trabajo, es decir, un 20% de uso de la infraestructura portuaria se verá perdido. “Son 4 mil millones de dólares de inversión botados a la calle”, se afirma en el video.
Contra falsos argumentos
Esta ley, entre otras cosas, propone que se suspendan las faenas de los puertos del país a la misma hora en cada uno de los 3 turnos que se realizan al día, para que los trabajadores hagan uso del descanso de colación. El video aclara que es falso que las empresas portuarias no quieran otorgar el descanso diario para que sus trabajadores coman, ya que, actualmente, los puertos cuentan con sistemas de turnos, que aseguran la continuidad del servicio de transferencia de carga, a la vez que conceden a sus trabajadores en forma alternada el descanso para colación.
TPS plantea llegar a acuerdos y dejar abierta la alternativa para que las empresas portuarias y sus trabajadores puedan libremente acordar el relevo con plena garantía de respeto de sus derechos, siendo esta “una visión moderna y ganadora para Chile”. (Mundo Marítimo)
23/07/14