(FNM) A partir del primer minuto del día domingo 30 de diciembre, quince puertos de contenedores ubicados a lo largo de la costa este y del Golfo de México –desde Maine hasta Texas- quedarán cerrados, si no se logra un acuerdo entre la Asociación de Estibadores, representante de los trabajadores, y United States Maritime Alliance, Ltd., que representa a los administradores de terminales.
(FNM) A partir del primer minuto del día domingo 30 de diciembre, quince puertos de contenedores ubicados a lo largo de la costa este y del Golfo de México –desde Maine hasta Texas- quedarán cerrados, si no se logra un acuerdo entre la Asociación de Estibadores, representante de los trabajadores, y United States Maritime Alliance, Ltd., que representa a los administradores de terminales.Las partes han estado negociando durante varios meses un nuevo contrato de trabajo, con la asistencia de mediadores estatales, pero las conversaciones acaban de interrumpirse, lo que augura un inminente trastorno en la cadena de abastecimientos de toda la costa. La última huelga en esos puertos ocurrió en 1977.
Una huelga o un lockout portuario – montados sobre los talones de la supertormenta Sandy que cerró los puertos de Nueva York/Nueva Jersey, y de los ocho días de huelga en los puertos de Los Angeles y Long Beach-, impactarían negativamente sobre cada importador y exportador que utiliza esos puertos para mover sus mercaderías.
Para los minoristas, esto implicaría ver afectado el ingreso de sus mercaderías para primavera y verano. Pero no serían los únicos damnificados. Desde fabricantes y mayoristas hasta productores rurales y compañías de transporte y logística, todos recibirían el impacto que afectaría finalmente a la mayor parte de las principales industrias del país.
El Vicepresidente de la Federación Nacional de Comercio Minorista Jonathan Gold pidió públicamente la intervención de la Casa Blanca, para evitar otra crisis en la cadena de abastecimientos y la economía. (MarEx)
21/12/12
FUNDACIÓN NUESTROMAR