(FNM) Más de 1.400 toneladas de residuos –incluidas bolsas de sangre, jeringas usadas y medicamentos vencidos- van a ser enviadas de vuelta a Gran Bretaña desde Brasil.
(FNM) Más de 1.400 toneladas de residuos –incluidas bolsas de sangre, jeringas usadas y medicamentos vencidos- van a ser enviadas de vuelta a Gran Bretaña desde Brasil.
Habían sido exportados ilegalmente a través del Atlántico, disimuladas como plástico reciclable.
La peligrosa basura, que también incluía equipamiento electrónico en desuso, baterías de automóviles y pañales usados, fue descubierta en 89 contenedores, distribuidos a través de tres puertos de la costa sur de Brasil, adonde habían sido enviados desde Gran Bretaña entre febrero y mayo de este año, etiquetados como plástico inocuo.
Las autoridades brasileñas mencionaron a dos compañías de Swindon (Wiltshire), montadas por ciudadanos brasileños en 2007, como las sospechosas de exportar la basura, y dijeron que esperan que ésta regrese a Gran Bretaña tan pronto sea posible, y que los responsables por su envío reciban su castigo.
La Agencia Ambiental, que está a cargo de velar por el cumplimiento de la Convención de Basilea, que prohíbe el movimiento de residuos tóxicos a través de las fronteras internacionales, confirmó ayer que estaba investigando estos envíos, que habían causado un generalizado enojo en Brasil, usado como basurero de los residuos tóxicos británicos.
Roberto Messias, controlador ambiental del gobierno de Brasil, expresó: “exigiremos la repatriación de esta basura. Debe quedar claro, que Brasil no es un basurero del mundo”.
En medio del bochorno diplomático que desmiente las reivindicaciones británicas sobre sus estrictas operaciones de control de las exportaciones, la embajada del Reino Unido en Brasilia dijo que estaba adoptando “inmediatas medidas” para lidiar con el caso, si bien se entiende que habrán de pasar varias semanas antes de que cualquier envío pueda retornar a Gran Bretaña.
Los contenedores que habían sido enviados desde Felixstowe, permanecieron indetectados sobre el muelle de Santos, cerca de San Pablo, y de otros dos puertos del sureño estado de Rio Grande do Sul, durante cuatro meses, hasta que una inspección de rutina descubrieron su contenido.
Los residuos médicos incluían asientos de baños químicos, y vendas usadas mezcladas con fardos de plástico reciclado. Otros contenedores tenían computadoras, televisores y baterías de automóviles. Otro guardaba una colección de juguetes mugrientos con una nota en portugués que decía que debían ser lavados antes de ser distribuidos entre “los niños pobres de Brasil”.
Tan alto fue el nivel de alarma entre las autoridades brasileñas respecto de la naturaleza de los residuos, que fueron aislados en los puertos y monitoreados en relación con una hipotética contaminación radioactiva.
Las autoridades brasileñas dijeron que ya han multado a cinco compañías locales a pesar de las protestas de los importadores, que sostienen que fueron engañados y que creían que iban a recibir plástico reciclable.
La investigación británica se centrará probablemente en Worldwide Biorecyclables Ltd y UK Multiplas Ltd, las dos compañías británicas que según las autoridades brasileñas son responsables de la exportación de los contenedores. La primera, dejó de operar a principios de año. Las firmas, que estaban ligadas y registradas en la misma dirección de Swindon, fueron creadas hace dos años por Andre De Oliveira y Julio Da Costa, dos trabajadores inmigrantes brasileños, que habían llegado al Reino Unido hace seis años, como obreros de la construcción.
Worldwide Biorecyclables comenzó el año pasado un contrato a prueba con el Concejo del Condado de Wiltshire y con Hills Waste Solutions Limited, un contratista de residuos que opera en el sur de Inglaterra, para la recolección de plásticos rígidos.
Hills Waste sostuvo en una declaración, que “en ningún momento, ni nosotros ni el Concejo del Condado de Wiltshire hemos provisto residuos peligrosos para su disposición, a la empresa Worldwide Biorecyclables”.
Por Cahal Milmo and Lucinda Elliott.
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuentes: The Independent y Maritime News; 18/07/09).
21/07/09
NUESTROMAR