(FNM) De acuerdo con una reciente publicación del MIT, en la Universidad de Illinois se ha desarrollado una pintura “autocicatrizante”, capaz de cubrir los rasguños que en ella se puedan producir, sin intervención externa. Tiene capacidad para proteger de la corrosión a automóviles, puentes y buques.
(FNM) De acuerdo con una reciente publicación del MIT, en la Universidad de Illinois se ha desarrollado una pintura “autocicatrizante”, capaz de cubrir los rasguños que en ella se puedan producir, sin intervención externa. Tiene capacidad para proteger de la corrosión a automóviles, puentes y buques.
Los elementos autocicatrizantes, encerrados en microcápsulas que se rompen cuando la superficie es dañada, son compatibles con una variada gama de pinturas y revestimientos protectores. Dado que las cápsulas – hechas de poliuretano – mantienen los reactivos químicos aislados en su interior, pueden ser mezcladas con una variada gama de revestimientos.
Cuando el revestimiento se rasga, las miscrocápsulas se rompen y sus contenidos fluyen dentro de la pequeña rajadura, formando un polímero denominado siloxano. A diferencia de otros sistemas autoreparadores, los revestimientos no requieren en este caso de temperaturas elevadas o humedad para la restauración.
Los responsables del desarrollo, Paul Braun y Scott White, son profesores del Instituto Beckman de la Universidad de Illinois. Los componentes químicos utilizados son baratos y de fácil obtención. El primer mercado a apuntar, incluye industrias para las que las propiedades del desarrollo pueden resultar claves, como los buques, plataformas y tuberías, en las que los metales están expuestos a ambientes agresivos, y en los que los sistemas anticorrosión y repintados resultan costosos.
(Traducido por NUESTROMAR, de Examiner y Maritime News; 26/12/08)
29/12/08
NUESTROMAR