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Aporte del Ing. Rodolfo Rocca al debate sobre la modernización del Puerto de Buenos Aires
El gerente general del Puerto de La Plata, incluido en la región que debería analizar y armonizar políticas conjuntas para el desarrollo portuario, el transporte y la economía del espacio metropolitano, contribuye con su manifestación al respecto de este debate.
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Hidrovía, la oportunidad que no se utiliza
El desaprovechamiento del transporte fluvial ha sido un elemento económico de peso, ya que incidió en el éxodo de población del interior, que migró al tener menores chances de crecimiento, la calidad de vida y oportunidades.
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La industria podrá incorporar un segmento de pescados y mariscos “larga vida”
La ANMAT autorizó cambios en el código alimentario que permitirá irradiar productos. La técnica mejora la conservación y no demanda necesariamente refrigeración.
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16 de julio: Día de los Intereses Argentinos en el Mar
Conmemoramos hoy el Día de los Intereses Argentinos en el Mar, fecha instituida formalmente por el Congreso Nacional en diciembre de 2003 (Ley 25860), en coincidencia con el nacimiento del Almirante Segundo R. Storni, ocurrido en Tucumán un 16 de Julio del año 1876.
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16 de julio: Día de los Intereses Argentinos en el Mar
Conmemoramos hoy el Día de los Intereses Argentinos en el Mar, fecha instituida formalmente por el Congreso Nacional en diciembre de 2003 (Ley 25860), en coincidencia con el nacimiento del Almirante Segundo R. Storni, ocurrido en Tucumán un 16 de Julio del año 1876.
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NUESTROMAR participó de la última Mesa de Diálogo sobre la futura Ley de Puertos de la Ciudad de Buenos Aires
La Fundación NUESTROMAR intervino el pasado 11 de julio en el Centro Cívico del GCBA, en el que se llevó a cabo la última Mesa de Diálogo sobre la futura Ley de Puertos convocada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, a través de la Unidad de Proyectos Especiales Puerto, cuyo titular es el Dr. Fernando Galetto.
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NUESTROMAR participó de la última Mesa de Diálogo sobre la futura Ley de Puertos de la Ciudad de Buenos Aires
La Fundación NUESTROMAR intervino el pasado 11 de julio en el Centro Cívico del GCBA, en el que se llevó a cabo la última Mesa de Diálogo sobre la futura Ley de Puertos convocada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, a través de la Unidad de Proyectos Especiales Puerto, cuyo titular es el Dr. Fernando Galetto.
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¿Hacia dónde se dirige el monumental iceberg que se desprendió de la Antártida?
Según especialistas, el témpano que pesa un billón de toneladas y mide 5.800 kilómetros cuadrados podrá ir rumbo norte hacia el Atlántico Sur y acabar en la plataforma de hielo superficial que rodea las Islas Georgias del Sur. Los detalles
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Miguel Dobarro: “Se está creando un fondo fiduciario pesquero por 200 millones de pesos”
El Director de Pesca de la provincia de Buenos Aires, Miguel Dobarro se refirió a la creación del “Fondo Pesquero” que, según anunció, servirá para “aportar a los sectores más débiles comenzando por las lanchitas y avanzando hacia el resto de las embarcaciones”.
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Julio González Insfrán: “No nos sirve un servicio barato en beneficio de un armador extranjero”
El secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo, dijo que la Ley de Marina Mercante tiene que discutirse con seriedad. El gremialista se mantiene fiel al Gobierno que eligió, Cambiemos, pero no ahorra críticas.
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Julio González Insfrán: “No nos sirve un servicio barato en beneficio de un armador extranjero”
El secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo, dijo que la Ley de Marina Mercante tiene que discutirse con seriedad. El gremialista se mantiene fiel al Gobierno que eligió, Cambiemos, pero no ahorra críticas.
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Primeros aportes al sitio para el debate por la modernización del Puerto de Buenos Aires
Sin duda la Fundación NUESTROMAR ha comenzado algo original con la publicación del artículo Reflexiones y avisos de expertos internacionales y los proyectos para el Puerto de Buenos Aires: Se ha abierto un espacio para un abierto intercambio de opiniones. 1 (Antonio Zuidwijk)
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Primeros aportes al sitio para el debate por la modernización del Puerto de Buenos Aires
Sin duda la Fundación NUESTROMAR ha comenzado algo original con la publicación del artículo Reflexiones y avisos de expertos internacionales y los proyectos para el Puerto de Buenos Aires: Se ha abierto un espacio para un abierto intercambio de opiniones. 1 (Antonio Zuidwijk)
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China termina extracción de prueba de hielo combustible
China concluyó hoy una prueba de extracción de 60 días de hidratos de gas, conocidos como hielo combustible, en el Mar Meridional de China, lo que representa grandes avances en la búsqueda de fuentes de energía alternativas.
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“Legado del Mar”, filme que narra la odisea de navegar en la Patagonia
“Legado del Mar” es el primer film documental de Gastón Klingenfeld, quien se sumerge en el puerto de Rawson para contar las historias de la gran familia de la pesca en la provincia de Chubut. Se trata del mismo sitio donde se hundió hace pocas semanas el buque marplatense “Repunte”, donde aún restan encontrar a siete tripulantes.
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Pobre repercusión de la tragedia del Repunte en la última reunión del CFP
Se aprobó el Convenio Internacional sobre Formación, Titulación y Guardia para Personal de Buques Pesqueros pero se observó la misma modalidad para otorgar justificaciones de inactividad. En el Acta 18 también se aprobó una campaña para merluza negra y se descartó cambios en la veda de El Rincón.
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Preocupación por la idea de implementar un nuevo gravamen en el ámbito de la Hidrovía
El Gobierno quiere instalar un nuevo peaje, que es resistido por lo usuarios. Tiene que ver con el mantenimiento del tramo Santa Fe-Confluencia. Hay que tener en cuenta que el Estado argentino debe aportar 31 millones de dólares, si bien hace tres años que no paga. El concepto sería que la obra la empiecen a pagar los que utilizan la vía.
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En el desafío de modernizar el Puerto de Buenos Aires y bajar costos
El titular de la AGP aseguró que no hay incertidumbre con respecto al futuro del puerto porque se viene trabajando con la participación y consenso de todos los actores en los nuevos Pliegos de las terminales y el rediseño portuario. En tal sentido aclaró ¨no nos corren los tiempos¨
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En el desafío de modernizar el Puerto de Buenos Aires y bajar costos
El titular de la AGP aseguró que no hay incertidumbre con respecto al futuro del puerto porque se viene trabajando con la participación y consenso de todos los actores en los nuevos Pliegos de las terminales y el rediseño portuario. En tal sentido aclaró ¨no nos corren los tiempos¨
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La seguridad de la navegación y la función de la Prefectura Naval Argentina
Como autoridad marítima argentina, la Prefectura Naval Argentina es la responsable de proteger la vida humana en las aguas y velar por la seguridad de la navegación tanto comercial, como deportiva y recreativa.
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Reflexiones y avisos de expertos internacionales y los proyectos para el Puerto de Buenos Aires
El Puerto de Buenos Aires, con todas sus innegables “Debilidades”, tiene todavía muchas “Fortalezas”, que el país va a necesitar por varios años. Recibimos el nuevo folleto de la difusión del Ministerio de Transporte para el Plan de Modernización del Puerto de Buenos Aires, donde se pueden leer, en una forma muy bien sintetizada, los correctos objetivos del Plan.
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Sindicalista explotó contra diputados por no tratar la Ley de la Marina Mercante
El secretario general del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Marítimo, Julio González Insfrán, expresó su descontento contra diputados por la demora en el tratamiento del proyecto de ley para el sector marítimo, que obtuvo media sanción en el Senado de la Nación.
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China termina extracción de prueba de hielo combustible
China concluyó hoy una prueba de extracción de 60 días de hidratos de gas, conocidos como hielo combustible, en el Mar Meridional de China, lo que representa grandes avances en la búsqueda de fuentes de energía alternativas.
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La mayor tragedia naval de la historia el hundimiento del Gustloff
En enero de 1945, ultimo año de la Segunda Guerra Mundial, la resistencia de Wehrmatch, las fuerzas armadas alemanas, en el frente oriental se vino abajo. La gente agotada buscó desesperadamente las ultimas vías de escape a través del Báltico helado. El antiguo barco de placer Wilhlelm Gustloff parecía ser la seguridad, pero pocas horas después de zarpar, la embarcación se convirtió en una trampa.