Reparación del muelle, dragado y nuevos accesos, en carpeta.
Reparación del muelle, dragado y nuevos accesos, en carpeta.
SANTA FE.- La empresa Servicios Portuarios (SePor), concesionaria de las terminales graneleras VI y VII del puerto de Rosario, definirá este mes si ejecuta un proyecto de inversión por 60 millones de pesos en el puerto de esa ciudad del sur provincial, que incluiría -entre las distintas obras programadas- la reparación del muelle que se cayó en 2005, la construcción de nuevos accesos y el dragado de la laguna que permitiría el ingreso de amarre de barcazas. De concretarse, dichas obras elevarían la capacidad de la terminal a más de cinco millones de toneladas, de las 3,1 millones que dispone hoy.
Actualmente a cargo de la concesión de estas terminales, SePor aguarda que con estas obras de ampliación en infraestructura se le extienda el contrato de concesión, que finalizará en 2024.
Como se sabe, los puertos ubicados en el Gran Rosario, desde Timbúes hasta Arroyo Seco, manejan el 75% de las exportaciones de granos y derivados de la Argentina.
A la hora de la inversión además, hay que tomar en cuento los cálculos económicos que anticipan que la cosecha de granos en el país ascendería a 150 millones de toneladas hacia 2020, dijeron voceros de la firma. SePor es una empresa de capitales bonaerenses, que tiene como cabeza visible al empresario Juan Manuel Ondarcuhú. “Estamos bien avanzados en los estudios técnicos necesarios. Y si firmamos el convenio con la provincia son obras que en un año podremos tener listas”, aseguró el empresario.
Fuentes del Ente Administrador del Puerto de Rosario (Enapro) admitieron que “interesa la inversión a cargo de la empresa porque se sabe que es muy difícil que vengan fondos del gobierno nacional para reparar el muelle (uno de los dos de los que opera SePor) o construir nuevos accesos. “Tampoco se pone reparos en que la moneda de cambio de esta inversión sea la extensión del plazo de concesión”, dijeron ante una consulta.
04/06/13
LA NACION