(FNM) El primer buque de Petrobras que transportará petróleo desde la cuenca de Campos para alimentar la nueva Refinería Abreu e Lima (Rnest) tiene previsto su arribo al puerto de Suape el próximo 3 de septiembre. La llegada de la embarcación marcará el inicio de las pruebas de la unidad de refinación. El atraque se concretará en el muelle 3 de graneles líquidos, uno de los tres sitios construidos exclusivamente para la operación de descarga.
(FNM) El primer buque de Petrobras que transportará petróleo desde la cuenca de Campos para alimentar la nueva Refinería Abreu e Lima (Rnest) tiene previsto su arribo al puerto de Suape el próximo 3 de septiembre. La llegada de la embarcación marcará el inicio de las pruebas de la unidad de refinación. El atraque se concretará en el muelle 3 de graneles líquidos, uno de los tres sitios construidos exclusivamente para la operación de descarga.
Rnest, cuya inauguración está prevista para el 4 de noviembre, es una planta con capacidad para procesar 230.000 barriles diarios. El petróleo crudo podrá ser transformado en gasoil, nafta, coque de petróleo, gas licuado de petróleo y fuel oil naval. Las previsiones iniciales contemplaban que Rnest recibiría tres buques superpetroleros por semana para abastecer la unidad. Sin embargo, dado que las tareas de dragado del canal exterior han quedado inconclusas, Petrobras deberá rever su estrategia.
En esta primera experiencia se utilizará un buque de menor porte, que efectuará la descarga mínima necesaria para las pruebas. Los superpetroleros –buques tanque con una capacidad de transporte de un millón de barriles de crudo-, requieren una profundidad de 20,5 metros. Y a pesar de haberse ejecutado el 95,6% de la obra de dragado, todavía no se ha alcanzado el estado necesario para el ingreso de estos barcos gigantes.
El secretario de Desarrollo de Pernambuco, Márcio Stefanni, explicó que la finalización de la obra tropezó con problemas técnicos y financieros. Presupuestada inicialmente en R$ 340 millones, la obra está paralizada desde mayo de 2013. La constatación de la existencia de rocas en el fondo del canal hizo estallar el presupuesto, en virtud de la necesidad de proceder a la voladura de las rocas. El gobierno de Pernambuco informó sobre la situación a la Secretaría Especial de Puertos, y requirió casi R$ 100 millones adicionales como complemento de la inversión. El proyecto terminó cuestionado por el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) y la obra quedó estancada. Frente al problema, Petrobras deberá cambia la logística, aumentando el número de ingresos de buques menores para transportar el petróleo.
Prueba
En noviembre pasado, el puerto de Suape realizó el primer movimiento de de carga de petróleo en preparación para atender a Abreu e Lima.
Operado por Petrobras, el buque tanque “Aliakmon” atracó en el Muelle de Graneles Líquidos (PGL) 3B, con una carga de 13.500 toneladas de petróleo crudo proveniente de Xaréu, en Ceará. El producto fue descargado en otra embarcación, el buque tanque “Norient Scorpius”. El procedimiento duró cerca de 24 horas y fue un hito para el Puerto de Suape. (Portos e navios. Adaptado al español por NUESTROMAR)
26/08/14