La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) planea limitar a 20 años la antigüedad de las embarcaciones de transporte marítimo que pretendan obtener la matrícula y bandera mexicanas.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) planea limitar a 20 años la antigüedad de las embarcaciones de transporte marítimo que pretendan obtener la matrícula y bandera mexicanas.
El anteproyecto del Acuerdo que establece dicha antigüedad y que fuera sometido a la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer), tiene entre sus objetivos disminuir los riesgos existentes en la navegación, por la operación de embarcaciones mexicanas que sobrepasan su vida útil.
Asimismo, rechazar en México embarcaciones extranjeras obsoletas, no aceptadas en su país o que están destinadas para su desguace, por haber cumplido su tiempo de vida útil.
"Se pretende que la flota mercante mexicana sea actualizada, segura en su operación y eficiente en la prevención de la contaminación del medio marino", remarca el texto.
Plantea que en la actualidad la flota mercante mexicana, compuesta por embarcaciones con tonelaje de registro bruto superior a 100, que es la más representativa por su participación en las actividades económicas del país, se conforma por dos mil 314 unidades.
De ese total, sólo 544, que representan 23.5 por ciento, se encuentran en el rango de antigüedad de 20 años y menos a partir de su construcción.
Por ello, insiste la SCT, para ser congruentes con las exigencias existentes en el ámbito mundial respecto de la vida útil de buques y su disposición final (reciclaje o desguase), es importante que aquellos que soliciten la matrícula o bandera mexicanas se encuentren aún con un margen aceptable de la misma.
Y es que, argumenta, se incorporan a la flota mexicana embarcaciones que rebasaron su vida útil y sobre las cuales se debe tener un seguimiento estricto, sin que la autoridad marítima cuente con el suficiente personal de inspección técnica para ello.
"Tales embarcaciones navegan en nuestras aguas con todos los riesgos que implica para nuestro país su operación".
El "Acuerdo que establece la antigüedad que deben tener las embarcaciones que pretendan obtener la matrícula y bandera mexicanas", agrega un elemento adicional para fortalecer esta medida.
Se trata de incorporar que las embarcaciones cuenten con certificados de clase que emiten las denominadas sociedades de clasificación, concretamente las agrupadas en la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS, por sus siglas en inglés).
"Con estos elementos, se podrá tener la certeza de que se trata de embarcaciones no tan sólo con una eficiente vida útil y segura en su operación, sino que estarán supervisadas de manera periódica por instituciones de prestigio ajenas al criterio de los inspectores navales del gobierno federal", resalta.
09/02/07
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