(FNM) Expertos de la actividad alertan que los próximos doce meses serán “realmente penosos” para los tres principales sectores del negocio naviero.
(FNM) Expertos de la actividad alertan que los próximos doce meses serán “realmente penosos” para los tres principales sectores del negocio naviero.
Una experimentada figura del shipping ha advertido que más de la mitad de las compañías navieras que cotizan en bolsa podrían precipitarse a la quiebra o a procesos administrativos en el próximo año, como consecuencia del drenaje de sus fondos.
La sombría evaluación fue planteada por Paul Slater, presidente y ejecutivo jefe de First International, quien pronosticó que los próximos doce meses serían “realmente penosos” para los tres principales sectores del transporte marítimo: portacontenedores, graneles secos y buques tanque.
Sin embargo, la visión de Slater sobre el destino de las compañías públicas, fue descripta de “alarmista” por un representante lider de la industria naviera y financiera de Nueva York, a cuyo mercado de valores se ha incorporado la mayor parte de las empresas que pasaron a cotizar en bolsa durante la última década.
Slater puntualizó que actualmente hay más de 30 compañías navieras públicas en el mercado de valores de los EEUU. Alrededor del 60% de estas empresas no eran públicas a principios de esta década.
“La reducción promedio del valor de mercado de las compañías públicas en EEUU oscila para las últimos doce meses entre el 60% y el 68%”, explicó el ejecutivo. “Esto es una enormidad, para cualquier sector industrial”.
Más importante aún, es la falta de flujo de caja, afirmó Slater.
“Estamos en una situación en la que los flujos de ingreso, apenas cubren los costos operativos”, agregó.
“En algunos casos, tales como el del mercado de buques tanque producteros de media distancia y en todo el sector de portacontenedores, ni siquiera se aproximan a cubrir los costos operativos. Y en ese estadio, usted tiene un flujo neto de caja negativo”.
Por Tony Gray y Rajesh Joshi
Adaptado al español por NUESTROMAR. Fuente: Lloyds List; 22/05/09
26/05/09
NUESTROMAR