El Ranking de Movimiento Portuario Contenedorizado de América Latina y el Caribe durante 2010, presentado por la Cepal, señala que los 20 principales puertos de la región tuvieron una recuperación en la actividad a niveles pre-crisis.
El Ranking de Movimiento Portuario Contenedorizado de América Latina y el Caribe durante 2010, presentado por la Cepal, señala que los 20 principales puertos de la región tuvieron una recuperación en la actividad a niveles pre-crisis.
El crecimiento obtenido por los principales puertos de la región en 2010 fue de 20,9%, cifra que superó la contracción de 6,8% durante 2009.
Panamá es el país que encabeza el ranking por partida doble, ubicando a los puertos de Colón, con 2.810.657 TEUS (equivalente a 20 pies en contenedores) y Balboa, con 2.758.506 TEUS, en el primer y segundo lugar; le sigue con poca diferencia Santos, en Brasil, con 2.715.568 TEUS. Entre tanto, el puerto de Kingston, en Jamaica, movilizó 1.891.770 TEUS y se ubicó en la cuarta posición. El quinto lugar fue para Buenos Aires, Argentina, con 1.730.831 TEUS.
Dentro de los diez primeros lugares también se encuentran los puertos de Cartagena, en Colombia; Manzanillo, México; Callao, en Perú; Guayaquil, en Ecuador; y Freeport, en Bahamas.
El incremento en la actividad de los puertos de la región, aunque evidencia un crecimiento positivo en el transporte de carga, pone en discusión la necesidad de mejorar la infraestructura portuaria.
La inversión en el mejoramiento de las instalaciones y tecnología ayudaría a hacer frente al crecimiento del intercambio comercial y permitiría una distribución eficiente y adecuada de la mercancía; además, favorecería a la competitividad con procesos ágiles.
La entrada en vigencia de acuerdos comerciales de los países de América Latina con Europa, Asia y Estados Unidos se vería desaprovechados si no se mejora la infraestructura portuaria. El crecimiento de 20,9% en el tráfico de los puertos en 2010 es un campanazo de alerta de la situación que se puede venir con una expansión desmedida, pues se podría generar un caos.
El informe presentado recientemente por el International Institute for Management Development de Suiza (IMD) en materia de competitividad también genera una alerta sobre los índices del desarrollo de la infraestructura en las economías latinoamericanas, ya que éstas se encuentran en las últimas casillas. Este ranking deja entrever una falencia en este sentido que podría frenar el crecimiento de la región.
Fuente: Diario La República de Colombia
26/05/11
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