La industria naval liviana, con dificultades y desafíos

La industria naval liviana, con dificultades y desafíos

En conmemoración del Día de la Industria Naval Liviana y festejo por el 45º Aniversario de la Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livianas (Cacel) el presidente de esa entidad Miguel Mooney, destacó en su discurso al hacer un balance que hoy el sector se encuentran frente a un escenario similar al de otros momentos difíciles de su historia. Inflación creciente, trabas para la importación de partes que no se producen en el país con los estándares internacionales que nuestros clientes pretenden, dinámica salarial conflictiva, y presión tributaria creciente.

En conmemoración del Día de la Industria Naval Liviana y festejo por el 45º Aniversario de la Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livianas (Cacel) el presidente de esa entidad Miguel Mooney, destacó en su discurso al hacer un balance que hoy el sector se encuentran frente a un escenario similar al de otros momentos difíciles de su historia. Inflación creciente, trabas para la importación de partes que no se producen en el país con los estándares internacionales que nuestros clientes pretenden, dinámica salarial conflictiva, y presión tributaria creciente.

“El presente nos encuentra unidos frente a nuevos desafíos. El entusiasmo intacto para librar las batallas por venir, el recuerdo y el agradecimiento  hacia aquellos que contribuyen con su tiempo y su saber a engrandecer este sector” destacó.

Con respecto a la suspensión del Salón Náutico este  año explicó “Lamentablemente, por las causas que todos conocemos y a pedido de la mayoría de los expositores,  CACEL se vio en la obligación de suspender el salón náutico debido a la dificultad de la importación de insumos a las retenciones por exportaciones y al aumento de la alícuota de impuestos internos, llegando a importes irracionales e impagables.”

“Cacel realizó diversas gestiones ante las autoridades nacionales, provinciales y municipales argumentando que la ley que aprobaba la elevación de la alícuota se basaba en impedir el giro de divisas al exterior para la importación de automóviles de alta gama. Nuestra industria no gira divisas al exterior, nuestra industria reinvierte sus utilidades en tecnología, infraestructura, matricería nueva y se caracteriza por ser empresas Pyme y familiares, llegando algunas de ellas a una antigüedad de 90 años.

“Si bien nuestro objetivo de máxima era la anulación del Impuesto Interno, hemos logrado aumentar el monto imponible en aproximadamente un 600%. Seguiremos gestionando ante las autoridades que correspondan para evitar así que la industria pueda sucumbir ante la presión tributaria que sufre en este momento.”  (Comex-online)

03/12/14

 

Dejá un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio