El proyecto está cada vez más próximo a concretarse. La cesión de las tierras de la Nación permitirá al Ejecutivo avanzar en aspectos claves, como la extensión de los servicios básicos, la pavimentación y la reparación de los muelles.
El proyecto está cada vez más próximo a concretarse. La cesión de las tierras de la Nación permitirá al Ejecutivo avanzar en aspectos claves, como la extensión de los servicios básicos, la pavimentación y la reparación de los muelles.
La Escollera Norte se convertiría en un atractivo paseo recreativo-turístico y serviría como terminal de cruceros.
De la mano de la solución del grave problema de la nocturnidad, Mar del Plata podría alcanzar uno de sus sueños más anhelados y -hasta ahora- más difíciles de concretar: contar con una terminal de cruceros.
El proyecto, que hasta hace algunos años parecía sumamente difícil de concretar, cobró viabilidad a partir de la propuesta del Ejecutivo municipal de trasladar a la Escollera Norte los locales de Alem.
Pero sin duda el impulso definitivo llegó de parte de la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, quien respaldó públicamente la iniciativa y comprometió el apoyo financiero para realizarla.
El gesto político se convirtió en acto concreto la semana pasada, cuando el Ministerio de Defensa de la Nación cedió los terrenos a la provincia y el municipio por los próximos treinta años.
En sintonía, el intendente Gustavo Pulti incluyó en el presupuesto de 2009 6 millones de pesos para la realización de obras básicas como la extensión de las redes de agua corriente y cloacas, el alumbrado público y la pavimentación del sector.
A todo esto el Plan Estratégico ya otorgó la factibilidad técnica al proyecto y dispuso que 25.780 metros cuadrados de la escollera Norte podrán destinarse al "paseo recreativo-turístico", 17.800 a la terminal de cruceros y un último tramo para un paseo peatonal.
Próximos pasos
Con todos estos avances a la vista, el titular del Consorcio Portuario Regional -y uno de los más importantes impulsores del proyecto- Eduardo Pezzati, no puede ocultar su entusiasmo.
"En cuanto aprueben el presupuesto podemos empezar con los trabajos" afirmó a LA CAPITAL, para luego pedir a los concejales que "aprueben cuanto antes" el proyecto de ordenanza que pone en marcha el concurso de ideas que definirá el diseño del nuevo paseo recreativo-gastronómico de la ciudad.
Pezzati recalcó que la iniciativa, tal como está planteada, permite la convivencia en la Escollera de actividades tan disímiles como el funcionamiento del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep), la operatoria de buques pesqueros y de la Armada, la terminal de cruceros y los ya mencionados paseos turístico-recreativos.
"Son actividades que se retroalimentan" enfatizó Pezzati quien destacó que la construcción del complejo turístico-recreativo permitirá que la inversión en torno a la terminal de cruceros sea "mínima", comparada con los números que alguna vez se manejaron en la ciudad.
"Lo que hay que hacer es construir la infraestructura básica que garantice una recepción adecuada de los pasajeros y los espacios para los buses, remises, taxis y organismos públicos como Aduana, Migraciones y el Emtur", dijo y adelantó que los fondos para estas obras "los aportará la Nación".
En esta línea de pensamiento, el funcionario consideró compatibles las propuestas turísticas con la operatoria de los buques pesqueros. "En el futuro se podría instalar un paseo comercial de venta de pescado fresco, como sucede en otras ciudades del mundo" se entusiasmó.
Financiamiento
En el único momento en que Pezzati reconoce que todavía no hay definiciones es el relacionado con los montos totales de las inversiones.
Aclaró que "algunos números sí los tenemos" pero reconoció que "la mayor parte depende del concurso de ideas" y por lo que volvió a pedir a los concejales que "hagan un esfuerzo, dado que se trata de un proyecto que beneficiará a toda la ciudad".
Aún así recalcó que "hay muchas cosas que se pueden ir y que son claves". Entre ellas mencionó el inicio de las obras de dragado del Puerto, la reparación de los muelles y la extracción del buque "Mapuche", encallado desde hace años en la Escollera Norte externa.
"El inicio de esas obras es la señal que están esperando las compañías de cruceros que operan en la zona para incorporar a la ciudad en sus rutas" explicó Pezzati, quien recordó que este tipo de propuestas se organizan con más de un año de antelación. "A mediados de este año ya estará definido el calendario 2010-2011, por eso nuestro objetivo es que las obras estén por lo menos empezadas para esa fecha", dijo.
Otro momento clave será febrero de 2010, cuando Mar del Plata sea sede del "Encuentro y regata internacional de grandes veleros 2010", organizada por la Armada Argentina con motivo del bicentenario del país. "La idea es que la Escollera Norte esté un poco más presentable para esa fecha", reflexionó Pezzati.
El funcionario reconoció que para concretar dichos plazos "hay que trabajar contra reloj" pero se mostró confiado. "Principalmente -dijo- porque tenemos un apoyo explícito de la Nación, de cuyo financiamiento depende gran parte de estas obras".
En este sentido enfatizó que "el aporte que realiza la Municipalidad será mínimo si se tiene en cuenta el monto total de la obra y se recuerda que servirá para poner en valor un lugar que en el futuro puede tener un valor turístico y económico muy importante".
Un mercado apetecible
Eduardo Pezzati reconoció que el objetivo de Mar del Plata es captar "aunque sea un porcentaje mínimo" del mercado de cruceros que hacen escala en Argentina.
Recordó que esta temporada la capital recibirá 125 cruceros con casi 250.000 turistas extranjeros. Y Ushuaia cerraría el período con 400 amarres y desembarques de hasta 8000 pasajeros en un mismo día.
"Mar del Plata perfectamente podría ser una escala" afirmó Pezzati, quien relató que el 50% de esos cruceros pone proa hacia el Norte. "Si en cinco años podemos captar el 10 de esos buques será un gran impulso para nuestra economía", enfatizó.
También relató que "existen varios proyectos de compañías armadoras que podrían diseñar circuitos nuevos destinados al turismo latinoamericano, no exclusivamente el europeo o el estadounidense. Entre las escalas estarían Buenos Aires, Punta del Este, alguna ciudad del sur de Brasil y, obviamente, Mar del Plata", concluyó.
Catorce millones
Según un informe elaborado por el Consorcio Portuario Regional, las obras de infraestructura que deberán realizarse en la escollera Norte tendrán un costo estimado en 14.095.640,52 de pesos.
El listado incluye obras de equipamiento urbano -veredas- por 150.000 pesos, alumbrado operativo -en la terminal y todo el frente- por 350.000 pesos y desagües pluviales por 140.000 pesos.
El frente del muelle y la colocación de las bitas tendrían un costo de 260.000 pesos; las defensas náuticas 1.200.000; la red de agua con tanque cisterna de 300.000 litros 420.000 y la instalación de los equipos contra incendios oscilaría los 200.000 pesos.
También se harían trabajos de forestación y parquización por 120.000 pesos, se colocaría un cerco y una cabina de control cuyo costo rondaría los 150.000 pesos y se construirían las redes cloacal -150.000 pesos-, eléctrica -140.000-, de gas -120.000- y telefónica -50.000-.
Las mayores inversiones están relacionadas con la construcción del edificio de la terminal de cruceros -cuyo monto fue estimado en 5,1 millones- y el retiro del buque "Mapuche" -2 millones-. El pavimento de las áreas operativas se haría en dos tramos, de 1.931.223 el primero y 1.364.417 el segundo. Finalmente el balizamiento tendría un costo de 250.000 pesos.
Como ya se mencionó, la Municipalidad destinó 6 millones de pesos de su presupuesto de 2009 para la realización de una parte de estas obras. El resto lo aportaría el Gobierno nacional.
09/02/09
LA CAPITAL – MAR DEL PLATA