(FNM) La División de Investigación de Accidentes Marítimos del Reino Unido acaba de hacer público su informe sobre la varadura del buque quimiquero “Ovit” sobre el banco Varne, acaecida el 18 de septiembre de 2013.
(FNM) La División de Investigación de Accidentes Marítimos del Reino Unido acaba de hacer público su informe sobre la varadura del buque quimiquero “Ovit” sobre el banco Varne, acaecida el 18 de septiembre de 2013.
A primeras horas de la mañana de ese día, el buque tanque de productos químicos “Ovit”, registrado en Malta, que transportaba una carga de aceite vegetal, se varó sobre el mencionado banco, ubicado en el estrecho de Dover.
El buque quedó inmovilizado durante algo menos de tres horas y pudo zafar luego, sin que se registraran heridos ni polución. Los daños en el buque fueron solo superficiales.
El recurso primario de navegación utilizado por el “Ovit”, era un Sistema de Información y Visualización de Cartas Electrónicas (ECDIS, pos sus siglas en inglés). La investigación que dio origen el reciente informe incluyó una análisis del sistema ECDIS, de su instalación, operación y del nivel de adiestramiento del personal a cargo. Es sus conclusiones, se identifican los siguientes factores claves:
La derrota planificada era insegura, pues pasaba directamente por encima del Banco Varne. Había sido preparada en el ECDIS por un oficial de baja jerarquía, inexperto y sin supervisión. No había sido verificada por el Capitán antes de la zarpada.
El Oficial de Guardia siguió la derrota mostrada en la pantalla del ECDIS pero con tan pobre nivel de conocimiento de la situación, que le llevó 19 minutos darse cuenta que el buque había varado.
La configuración de seguridad del ECDIS no era la apropiada para las condiciones locales, y la alarma sonora estaba desactivada. Después del accidente, no fue posible recuperar del sistema la derrota seguida por el buque.
El Servicio de Información del Canal de Navegación (CNIS) de los Guardacostas de Dover tiene un sistema y procedimientos establecidos para alertar a buques que se aproximan al Banco Varne. Sin embargo, en esta ocasión, no se emitió ninguna alerta al “Ovit”, dado que el oficial guardacostas a cargo del CNIS no estaba calificado, carecía de supervisión y estaba distraído. (MarEx. Adaptado al español por NUESTROMAR)
19/09/14