El gran cliché sobre Turquía pronunciado a menudo por comentaristas externos tiende a centrarse en su geografía estratégica: división este-oeste, ídem norte-sur, Europa se encuentra con Asia, encrucijadas culturales y cosas por
Turquía: Megaobra para crear otro Canal navegable paralelo al estrecho del Bósforo Leer más >
Desde el Puerto de Santa Fe piden “una Hidrovía en condiciones para que el camión solo haga una labor de arrime los primeros 100 o 200 kilómetros” para disminuir los altos costos
El encallamiento de un megabuque en el canal de Suez ha puesto de manifiesto la relevancia de un sector económico esencial para comprender un fenómeno como la globalización. Sin embargo, ¿qué sabemos
El gobernador bonaerense Axel Kicillof dio su opinión acerca del manejo de las vías navegables y habló también del trabajo que planea la Provincia en el canal Magdalena. Continúa el debate por
Kicillof apuesta por el control estatal de la Hidrovía Leer más >
Advierten que se están construyendo cada vez buques más grandes y esto tiene consecuencias. El presidente de Egipto, Abdelfatá al Sisi, acaba de aprobar un plan para ampliar y profundizar 40 kilómetros
La Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) acusó una supuesta “posición dominante” de grandes navieras sobre transporte terrestre. De acuerdo al gremio, unos 17.000 camiones quedarían fuera de mercado por amarre
Chile: Camioneros acusan “posición dominante” de navieras en el transporte terrestre Leer más >
Desde la Asociación de Sociedades Rurales de Corrientes expresaron su postura respecto al vencimiento de la concesión por el mantenimiento de la hidrovía Paraná-Paraguay, y plantearon una serie de cambios que consideran
Entidad del campo pide cambios para potenciar la hidrovía Paraná-Paraguay Leer más >
La altura promedio del río en Rosario cayó a 0,9 m, cuando la media histórica para el mes es 3,4 m. Preocupa la logística de exportación, ya que la Pcia. de Santa
En plena cosecha gruesa, vuelve a preocupar la bajante del Río Paraná Leer más >
Durante la audiencia pública para dar cumplimiento a la Ley General del Ambiente, la mayoría de los expositores coincidió en las ventajas que presenta la vía navegable propuesta. La Unidad Ejecutora Especial
Sólido apoyo al canal Magdalena en audiencia pública Leer más >
“El uso, administración y control de nuestro río en términos del interés nacional, sujeto a la realidad de los argentinos que queremos dejar de ser una colonia, no tiene absolutamente nada que
Este informe pretende complementar a la nota anterior: “ARGENTINA NECESITA IMPERIOSAMENTE UN PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS”. Entendiendo que el sector portuario y marítimo necesita de los corredores alimentadores, sin ellos no pueden
El Corredor del Inca, eje vertebrador de nuestros puertos (Ing. HERNANDO ARIAS) Leer más >
Jan de Nul Group, líder mundial en obras de infraestructura marítima, dragado, ingeniería civil y medio ambiente, comenzó obras claves en el estuario de Bahía Blanca, como parte del compromiso asumido a
Tras la prórroga por 90 días de la concesión vigente para el consorcio Hidrovía SA, para el dragado y balizamiento de la vía fluvial Paraná-Paraguay, ahora se debaten las condiciones que deberá
La Federación Universitaria Tecnológica (FUT) realizará la Jornada “Canal Magdalena: Comercio Exterior y Soberanía Nacional” por medio de la plataforma Zoom, el 8 de mayo de 2021, a las 17 hs. La
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